د اتوماتیک دروازې چلونکو سره د کارت لوستونکي مطابقت په دریو ټکو کې ګټل یا بایلل کیږي: پروتوکول، وایرینګ، او د ریلي وخت. دا سم کړئ او ادغام 90 دقیقې وخت نیسي - دوی غلط کړئ او تاسو به د اونیو لپاره په وقفه ای ناکامیو پسې ځئ.
TL;DR — د ادغام مهم ټکي
- ویګنډ لاهم د 85٪+ نصب شوي کارت لوستونکو لپاره ډیفالټ پروتوکول دی— خو OSDP د خپل کوډ کولو او دوه اړخیزه اړیکو لپاره په نویو تاسیساتو کې ځای نیسي.
- د لاسرسي کنټرولر کې د ریلي محصول باید د دروازې آپریټر د ټریګر ان پټ ډول سره سمون ولري.— وچ تماس (NO/NC) د بریښنا شوي محصول په پرتله، او د وخت نبض پلنوالی باید د 0.5 او 30 ثانیو ترمنځ تنظیم کیدونکی وي.
- د تارونو درې تشکیلات د ادغام سناریوګانو 95٪ پوښښ کوي:د اور وژنې الارم ادغام لپاره مستقیم ریلي ټریګر، د کنټرولر لخوا اداره شوی هولډ-اوپن، او د ناکامۍ خوندي/ناکامۍ-خوندي بای پاس.
- زموږ د YF150 اتوماتیک سلایډینګ دروازې آپریټر یو معیاري وچ تماس ټریګر منيد 0 څخه تر 60 ثانیو پورې د تنظیم وړ هولډ-پرانیستې وخت سره، دا په بازار کې د هر لاسرسي کنټرول سیسټم سره مطابقت لري.
ولې د لاسرسي کنټرول ادغام ناکامیږي — او ولې دا په ندرت سره د دروازې چلونکي غلطي ده
زما نوم اډیسن دی، او زه په نینګبو یوفان بیفان اتوماتیک دروازې شرکت، لمیټډ کې د نړیوالو پروژو پوښتنو او OEM/ODM ګمرکي حلونو اداره کوم. ما له یوې لسیزې څخه ډیر وخت د توزیع کونکو او د پروژې تدارکاتو مراجعینو سره د لاسرسي کنټرول سیسټمونو سره د اتوماتیک دروازې آپریټرونو مدغم کولو کې تیر کړی دی - د کارت لوستونکي، بایومیټریک سکینرونه، د کیپډ ننوتلو سیسټمونه، او د انټرکام پر بنسټ د دروازې خوشې کولو واحدونه. په دې وخت کې، ما په سلګونو پروژو کې ورته ادغام ستونزې تکرار لیدلي دي، پرته له دې چې د لاسرسي کنټرولر د $200 HID EdgeReader وي یا د $5,000 LenelS2 تصدۍ پینل وي.
نمونه تل یو شان وي: نصب کونکی د کارت لوستونکي محصول د دروازې آپریټر ان پټ سره وصل کوي. دا د کمیشن کولو پرمهال کار کوي. درې اونۍ وروسته، دروازه په وقفه ای ډول په یو باوري سند خلاصیدو کې پاتې راځي - یا بدتر، د نامعلوم وخت لپاره خلاص پاتې کیږي. د ودانۍ مالک د دروازې آپریټر ملامتوي. یو تخنیکر لیږل کیږي. د دروازې آپریټر په انزوا کې په بشپړ ډول ازموینه کوي.ځکه چې ستونزه په وقفه ای ډول ده او د دروازې چلونکی هر یو خپلواک تشخیصي کار کوي، له همدې امله اصلي لامل - د ادغام په سرحد کې د تارونو، پروتوکول، یا د وخت بې اتفاقي - د اونیو لپاره نا تشخیص کیږي.
زه غواړم په سمه توګه وګورم چې څنګه د دې مخه ونیسم. هغه څه چې زه یې تعقیبوم هغه د ادغام حواله ده چې زه هر انسټالر ته لیږم مخکې لدې چې دوی زموږ سره د کارت لوستونکی وصل کړيد YF150 اتوماتیک سلایډینګ دروازې آپریټر- یا د دې مسلې لپاره کوم اتوماتیک دروازې چلونکی.ځکه چې د لاسرسي کنټرول او دروازې اتومات کولو ترمنځ د سیګنال انٹرفیس په ټول صنعت کې معیاري شوی دی.، له همدې امله دلته اصول پلي کیږي پرته لدې چې تاسو د کوم تولید کونکي تجهیزات کاروئ.
د ادغام درې انٹرفیسونه: پروتوکول، تارونه، او وخت
د هر کارت لوستونکي څخه تر دروازې پورې د چلونکي ادغام درې جلا انٹرفیسونه لري. دوی ټول باید سم وي ترڅو سیسټم په ډاډمن ډول کار وکړي. زه به هر یو په تفصیل سره حل کړم.
انٹرفیس #۱: پروتوکول — ویګینډ د OSDP په وړاندې د RS-485 په وړاندې
پروتوکول دا ټاکي چې د کارت لوستونکی څنګه د لاسرسي کنټرولر سره اړیکه نیسي — او، په ښکته کې، څنګه د لاسرسي کنټرولر د دروازې چلونکي ته د خلاصولو لپاره سیګنال ورکوي.ځکه چې ویګنډ د ۱۹۸۰ لسیزې راهیسې د لاسرسي کنټرول غالب پروتوکول دی.، له همدې امله په سوداګریزو ودانیو کې نږدې 85٪ نصب شوي کارت لوستونکي لاهم ویګینډ کاروي. دا یو ساده، یو اړخیز پروتوکول دی: لوستونکی د DATA0/DATA1 تار جوړه له لارې کنټرولر ته د اعتبار معلومات لیږي. کنټرولر اعتبار تصدیقوي او د ریلې محصول انرژي ورکوي. د دروازې چلونکی د ریلې تړل ګوري او خلاصوي.
د ویګنډ سادگي د هغې ځواک دی - او د هغې کمزوری. دا په ساده متن کې د اعتبار معلومات لیږدوي، هیڅ کوډ نلري، او د کنټرولر څخه لوستونکي ته هیڅ فیډبیک نه ورکوي. که چیرې لوستونکی سره لاسوهنه وشي یا تارونه زیانمن شي، کنټرولر ممکن هیڅکله پوه نشي. له همدې املهSIA د(د امنیت صنعت ټولنه) رامینځته شوېOSDP (د څارنې شوي وسیلې پروتوکول خلاص کړئ)، کوم چې د AES-128 کوډ کولو او دوه اړخیز نظارت سره د RS-485 دوه تار اړیکه کاروي.
د دروازې آپریټر انټیګریټر لپاره، د پروتوکول توپیر په یوه ځانګړي ډول مهم دی:د OSDP کنټرولران کولی شي د دروازې موقعیت حالت بیرته د لاسرسي کنټرول سیسټم ته راپور کړي.. که چیرې د دروازې چلونکی د دروازې موقعیت سینسر محصول ولري (زموږ YF150 لري - د مقناطیسي پلوه فعال شوی ریډ سویچ چې هغه وخت تړل کیږي کله چې دروازه په بشپړ ډول خلاص موقعیت ته ورسیږي)، د OSDP کنټرولر کولی شي څارنه وکړي چې ایا دروازه په حقیقت کې د یو باوري سند وړاندې کولو وروسته پرانیستل شوې. د ویګینډ سره، کنټرولر ریلے ته انرژي ورکوي او فرض کوي چې دروازه پرانیستل شوې - دا د تایید لپاره هیڅ لاره نلري.
انٹرفیس #2: تارونه — وچ اړیکه، بریښنایی محصول، او درې معیاري تشکیلات
دا هغه ځای دی چې زه د ساحې د تارونو ډیری غلطۍ ګورم. د لاسرسي کنټرولر د ریلې محصول او د دروازې آپریټر ټریګر ان پټ باید د سیګنال ډول سره موافق وي. درې معیاري تشکیلات شتون لري:
ترتیب الف: وچ تماس، په نورمال ډول خلاص (نه) — نړیوال معیار.د لاسرسي کنټرولر د ولټاژ څخه پاک ریلې اړیکه چمتو کوي چې د اعتبار وړ سند لوستلو وروسته په لنډمهاله توګه (معمولا 1-5 ثانیو کې) تړل کیږي. د دروازې آپریټر ټریګر ان پټ د وچ تماس بندولو لپاره تنظیم شوی. کله چې ریلې وتړل شي، د دروازې آپریټر د تماس بندول ګوري او یو خلاص دوره پیل کوي. دا هغه ترتیب دی چې د نږدې 80٪ تاسیساتو لخوا کارول کیږي او د هر اتوماتیک دروازې آپریټر لخوا ملاتړ کیږي چې ما کله هم ورسره مخ شوی، په شمول زموږ د ټولو ماډلونو.د YFBF محصولاتو لړۍ.
تارونه ساده دي: د لاسرسي کنټرولر د ریلې محصول (NO او COM) څخه د دروازې آپریټر د ټریګر ان پټ ټرمینلونو ته دوه کنډکټرونه. بس.ځکه چې ریل د لاسرسي کنټرولر او دروازې آپریټر ترمنځ ګالوانیک انزوا چمتو کوي، له همدې امله د ځمکې لوپونه، د ولتاژ بې اتفاقي، او د بریښنایی شور جوړه کول - د وقفې وقفې د ادغام ناکامۍ درې خورا عام سرچینې - د دې ترتیب لخوا له منځه وړل کیږي.
ترتیب ب: د بریښنا تولید (۱۲ ولټ یا ۲۴ ولټ DC).ځینې د لاسرسي کنټرولرونه - په ځانګړي توګه زاړه ماډلونه او ځینې د انټرکام پر بنسټ د ننوتلو سیسټمونه - د وچ تماس پرځای د بریښنا سیګنال تولیدوي. د مثال په توګه، کنټرولر د خلاصولو دورې لپاره د 12V DC په ټریګر تار کې پلي کوي. که چیرې د دروازې آپریټر د وچ تماس ان پټ لپاره تنظیم شوی وي او بریښنا سیګنال ترلاسه کړي، نو پایله یې د وقفې عملیاتو څخه د ان پټ سرکټ دایمي زیان پورې کیدی شي. ما په تیرو دوو کلونو کې د دروازې آپریټر کنټرول درې بورډونه بدل کړي دي ځکه چې نصب کونکو د ولټاژ چک کولو پرته د بریښنا محصول د وچ تماس ان پټ سره وصل کړی.
ترتیب C: د اور وژنې الارم اووررایډ سره ناکام-خوندي / ناکام-خوندي.په سوداګریزو ودانیو کې، د اور وژنې الارم سیسټم باید د لاسرسي کنټرول له پامه وغورځوي او د وتلو لپاره دروازې په زور سره پرانیزي. دا د دروازې آپریټر کې جلا ټریګر ان پټ ته اړتیا لري - د اور وژنې الارم انٹرفیس (FAI) ټرمینل چې کله انرژي شي یا غیر انرژي شي (د ترتیب پورې اړه لري)، دروازه مجبوروي چې خلاص شي او تر هغه وخته پورې خلاص پاتې شي تر څو چې د اور وژنې الارم حالت پاک شي.ځکه چې په ډیری قضایي حوزو کې د اور وژنې کوډونه اړتیا لري چې د اور وژنې الارم فعالولو وروسته اتومات دروازې خلاصې موقعیت ته ډیفالټ شي.، له همدې امله د FAI تارونه باید د کمیشن کولو پرمهال د اور وژنې د الارم اصلي ازموینې سره تایید شي - نه یوازې د دوام چیک سره. د ملي اور وژنې ټولنې معیارد NFPA 101 معرفي کولد ژوند خوندیتوب قانون په متحده ایالاتو کې دا اړتیاوې اداره کوي، او مساوي معیارونه په نورو قضایي حوزو کې پلي کیږي.
انٹرفیس #۳: وخت — د ریلي نبض پلنوالی او د خلاصیدو موده
د وخت انٹرفیس د لاسرسي کنټرول ادغام کې ترټولو له پامه غورځول شوی متغیر دی - او هغه چې ډیری خدمت زنګونه رامینځته کوي. د وخت دوه پیرامیټرې شتون لري چې باید همغږي شي:
د لاسرسي کنټرولر ریلے نبض پلنوالی:دا هغه وخت دی چې د کنټرولر ریلے د اعتبار وړ سند لوستلو وروسته تړلی پاتې کیږي. د فابریکې عادي ډیفالټونه 1، 3، 5، یا 10 ثانیې دي - او ارزښت تقریبا تل د کنټرولر پروګرام کولو سافټویر کې د تنظیم وړ دی. که چیرې د نبض پلنوالی ډیر لنډ وي، د دروازې آپریټر ممکن ټریګر ثبت نکړي. زموږ YF150 لږترلږه د 100 ملی ثانیو (0.1 ثانیو) ټریګر نبض ته اړتیا لري، کوم چې د هر حقیقي کنټرولر نبض پلنوالی څخه ډیر ټیټ دی - مګر ما د کنټرولرونو سره مخ شوي چیرې چې د نبض پلنوالی په ناڅاپي ډول د پروګرام کولو پرمهال 50 ملی ثانیو ته ټاکل شوی و، او د دروازې آپریټر هیڅکله ځواب نه دی ورکړی.
د دروازې چلونکي د خلاصیدو وخت:دا هغه وخت دی چې دروازه د ټریګر سیګنال ترلاسه کولو وروسته څومره وخت خلاصه پاتې کیږي، مخکې لدې چې د هغې د تړلو دوره پیل شي. زموږ په YF150 کې، دا د کنټرول بورډ کې د پوټینټیومیټر له لارې له 0 څخه تر 60 ثانیو پورې تنظیم کیدی شي. د خلاصیدو سمه وخت په غوښتنلیک پورې اړه لري: د معیاري دفتر ننوتلو لپاره 3-5 ثانیې چیرې چې خلک په نورمال سرعت سره تیریږي، د ویلچیر لاسرسي وړ ننوتلو لپاره 10-15 ثانیې.ADA دلارښوونې، او د بار وړلو یا روغتون د دهلیز دروازو لپاره 20-30 ثانیې چیرې چې ګرني او د تجهیزاتو ګاډي د حد پاکولو لپاره وخت ته اړتیا لري.
ځکه چې د لاسرسي کنټرولر د ریلې نبض او د دروازې آپریټر د هولډ-اوپن ټایمر په خپلواکه توګه او ډیری وخت د مختلف تخنیکرانو لخوا تنظیم شوي دي.، له همدې امله زه سپارښتنه کوم چې د کمیشن کولو راپور کې دواړه ترتیبات مستند کړئ او د دروازې آپریټر کور دننه لیبل ضمیمه کړئ. کله چې د خدماتو زنګ شپږ میاشتې وروسته راشي - "دروازه ډیره اوږده خلاصه پاتې کیږي" یا "دروازه تل د لومړي بیج نل کې نه خلاصیږي" - تخنیکین کولی شي د اوسني ترتیب په وړاندې مستند شوي ترتیبات په دوه دقیقو کې وګوري.
د تارونو حواله: د عام لاسرسي کنټرولرونو سره د YF150 نښلول
زه غواړم زموږ د YF150 آپریټر لپاره د تارونو یو ځانګړی حواله چمتو کړم، ځکه چې زه هره اونۍ دا پوښتنې پوښتم. د YF150 کنټرول بورډ یو وقف شوی ټریګر ان پټ ټرمینل بلاک لري چې په روښانه ډول لیبل شوي اړیکې لري:
- خلاص— د دروازې خلاص سیګنال لپاره د ټریګر ان پټ (د OPEN او GND ترمنځ د وچ تماس بندول)
- د GND— د ځمکې سیګنال حواله
- بندول— د دروازې د قلف ریلې محصول (کله چې دروازه وتړل شي، د بریښنایی مقناطیسي قلف ادغام لپاره انرژي کیږي)
- ایف ای آی— د اور وژنې الارم انٹرفیس ان پټ (کله چې فعال شي دروازه په زور سره پرانیزي)
- پوسټ— د دروازې موقعیت سینسر محصول (د ریډ سویچ، کله چې دروازه په بشپړه توګه خلاصه شي تړل کیږي)
د وچ تماس ریلي محصول سره د معیاري لاسرسي کنټرول ادغام لپاره، تار دوه کنډکټرونه دي:کنټرولر نمبر → YF150 خلاص، کنټرولر COM → YF150 GND.دا د ۸۰٪ تاسیساتو لپاره د تارونو بشپړ ډیاګرام دی.
د هغو تاسیساتو لپاره چې د اور وژنې الارم ادغام ته اړتیا لري، د اور وژنې الارم کنټرول پینل د ریلې محصول د YF150 FAI ټرمینل سره وصل کړئ. کله چې د اور وژنې الارم ریلې وتړل شي (یا خلاص شي، د ترتیب پورې اړه لري)، YF150 دروازه د خلاصیدو لپاره مجبوروي او د اتوماتیک تړلو فعالیت غیر فعالوي تر هغه چې د اور وژنې الارم حالت پاک شي.ځکه چې د اور وژنې الارم تارونه باید د بشپړتیا لپاره وڅارل شي - مات شوی تار باید د اور وژنې الارم پینل کې د نیمګړتیا نښه رامینځته کړي.، له همدې امله د FAI اتصال باید د اور وژنې الارم سیسټم ډیزاین سره سم د پای کرښې (EOL) مقاومت نظارت وکاروي. زه وړاندیز کوم چې دا تار د اور وژنې الارم قراردادي سره د رف ان په جریان کې همغږي کړئ، نه د دروازې آپریټر نصبولو وروسته.
د ستونزو د حل عامې سناریوګانې او د هغوی اصلي لاملونه
په تیرو کلونو کې، ما د لاسرسي کنټرول ادغام ناکامیو او د هغوی د احتمالي لاملونو یو ذهني ډیټابیس ترتیب کړی دی. دلته څلور سناریوګانې دي چې زه یې ډیری وختونه ګورم:
نښې: دروازه په ځینو نښو لوستلو خلاصیږي مګر په نورو نه.تر ټولو احتمالي لامل یې د ټریګر په تارونو کې بریښنایی شور دی - په ځانګړي توګه که چیرې د ټریګر کیبل د AC بریښنا تارونو سره موازي د 10 فوټو (3 مترو) څخه ډیر پرمخ ځي.ځکه چې د YF150 ټریګر ان پټ د څنډې حساس دی (دا د خلاص سرکټ څخه تړل شوي سرکټ ته لیږد کشف کوي)، له همدې امله د ټریګر لاین کې د شور سپیک د یو معتبر ټریګر په توګه تعبیر کیدی شي - یا، په نورمال ډول، کولی شي یو ریښتینی ټریګر ماسک کړي. حل دا دی چې د ټریګر تارونو لپاره د شیلډ کیبل کارول شي، د شیلډ ډرین تار یوازې د کنټرولر په پای کې له ځمکې سره وصل وي. په بدیل سره، که بیا تار کول غیر عملي وي، د دروازې آپریټر کې د OPEN او GND ټرمینلونو په اوږدو کې د 0.1 µF سیرامیک کیپسیټر اضافه کړئ ترڅو د لوړ فریکونسۍ شور فلټر کړئ.
نښې: دروازه په نورمال ډول خلاصیږي مګر هیڅکله نه تړل کیږي.لومړی د خلاصولو ټایمر ترتیب وګورئ. که چیرې دا اعظمي حد ته ټاکل شوی وي (زموږ په YF150 کې 60 ثانیې)، نو د غوښتنلیک لپاره مناسب ارزښت ته یې کم کړئ. که چیرې ټایمر په سمه توګه تنظیم شوی وي او دروازه لاهم نه تړل کیږي، د فعال خوندیتوب سینسر سیګنال وګورئ.ځکه چې د YF150 د خوندیتوب بیم سینسر د بندولو دوره له پامه غورځوي — که سینسر یو خنډ کشف کړي، دروازه به د ټایمر تنظیم کولو پرته تړل نشي.، له همدې امله یو غلط تنظیم شوی یا ناپاک خوندیتوب سینسر د "دروازه به نه تړل کیږي" خدماتو زنګونو دوهم عام لامل دی. د سینسر لینزونه د ایزوپروپیل الکول سره پاک کړئ او د انعکاس کونکي یا رسیدونکي سره سمون تایید کړئ.
نښې: دروازه د بریښنا په پورته کولو سره سمدلاسه خلاصیږي پرته له دې چې کوم بیج ولولي.دا تقریبا تل دا په ګوته کوي چې د ټریګر ان پټ تار لنډ شوی دی - یا یو سټیپل یا ډرای وال سکرو کیبل ته ننوتلی دی، یا د لاسرسي کنټرولر ریل تړل شوی دی. د YF150 ټرمینل بلاک کې د ټریګر تارونه منقطع کړئ. که چیرې دروازه د بریښنا په پورته کولو سره خلاصیدل ودروي، ستونزه د لاسرسي کنټرولر یا تار کې ده. که چیرې دروازه د بریښنا په پورته کولو سره د ټریګر تارونو منقطع کیدو سره خلاصیدو ته دوام ورکړي، د YF150 کنټرول بورډ نیمګړتیا لري - زموږ د تخنیکي ملاتړ ټیم سره اړیکه ونیسئ.ځکه چې لنډ شوی ټریګر ان پټ په بریښنایی ډول د یو باوري ټریګر سیګنال سره ورته دی، له همدې امله د دروازې چلونکی نشي کولی د دواړو ترمنځ توپیر وکړي - او د نیمګړتیا د جلا کولو یوازینۍ لار دا ده چې د دروازې چلونکي کې د ټریګر تارونه منقطع کړئ او هر جز په جلا توګه ازموینه وکړئ.
نښې: وقفې وقفې عملیات چې د هوا سره تړاو لري.زه دا ډیری وخت په بهرنیو دروازو کې ګورم چیرې چې د لاسرسي کنټرولر په غیر ګرم شوي واستیبول کې نصب شوی وي.ځکه چې د ریلې په تماسونو کې کنډیشن رامینځته کیږي کله چې ګرمه، مرطوبه هوا د سړو فلزاتو سطحو سره مخ کیږي، له همدې امله په بهرني نصب شوي کنټرولرونو کې د ریلې تماسونه کولی شي د لوړ مقاومت اکسیډیشن رامینځته کړي چې د تماس وقفې بندیدو لامل کیږي. حل دا دی چې د بهرني نصبولو لپاره د مهر شوي، ګاز ډک ریلونو (هرمیټیکي مهر شوي) سره د لاسرسي کنټرولرونه مشخص کړئ، یا د ترموسټاټیکل کنټرول شوي انکلوژر هیټر نصب کړئ ترڅو کنټرولر د شبنم نقطې څخه پورته وساتي.
د راتلونکي ثبوت: د OSDP او موبایل اسنادو لپاره ستاسو د لاسرسي کنټرول ادغام پلان کول
له ما څخه د پروژې مشخص کونکي په زیاتیدونکې توګه پوښتنه کوي: "ایا موږ باید لاهم د ویګینډ لوستونکي نصب کړو، یا باید د OSDP سره راتلونکي ثبوت ولرو؟" زما ځواب د پروژې مهال ویش او د ودانۍ د امنیت اړتیاو پورې اړه لري.
که چیرې ودانۍ په راتلونکو ۱۲ میاشتو کې پرانیستل شي او د امنیت اړتیا ساده وي - د کاري ساعتونو په جریان کې د کارمندانو بیج لاسرسی، د لومړني وخت او حاضرۍ هاخوا د پلټنې لارې اړتیاوې نشته - ویګینډ لاهم یو بشپړ معتبر انتخاب دی. هارډویر ارزانه دی، د لاسرسي کنټرول هر تخنیکین پوهیږي چې څنګه یې نصب کړي، او دا په بازار کې د هر اتومات دروازې چلونکي سره په باوري ډول کار کوي.
په هرصورت، که چیرې پروژه د 24 میاشتو مهال ویش ولري، که چیرې د امنیت مشخصات کوډ شوي اړیکو ته اړتیا ولري، یا که د ودانۍ مالک غواړي د ګرځنده اسنادو ملاتړ وکړي (د NFC یا بلوتوث له لارې د سمارټ فون پر بنسټ لاسرسی)، زه په کلکه د OSDP مشخص کولو سپارښتنه کوم.ځکه چې د OSDP لوستونکي او کنټرولرونه د ویګینډ تارونو سره شاته مطابقت لري - ورته 4-کنډکټر کیبل چې ویګینډ لیږدوي د OSDP RS-485 لپاره بیا ختم کیدی شي.، له همدې امله د تارونو زیربنا پانګونه ورته ده. د لګښت توپیر په لوستونکي او کنټرولر هارډویر کې دی، کوم چې کمیږي: د OSDP لوستونکي اوس د مساوي ویګینډ لوستونکو په پرتله نږدې 15-25٪ ډیر لګښت لري، چې درې کاله دمخه 40-50٪ څخه کم دی.
د دروازې آپریټر اړخ لپاره، ادغام نه بدلیږي. که د لاسرسي کنټرولر ویګینډ خبرې کوي یا OSDP، دا لاهم د دروازې آپریټر د پیل کولو لپاره د وچ تماس ریلې بندولو محصول ورکوي. د ریلې بندول د اپ سټریم پروتوکول په پام کې نیولو پرته په بریښنایی ډول ورته دی.ځکه چې د دروازې چلونکی یوازې د ریلې محصول ګوري - نه پروتوکول، له همدې امله ستاسو د ویګینډ په مقابل کې د OSDP انتخاب د دروازې چلونکي مطابقت باندې هیڅ اغیزه نلري. دا هغه پوښتنه ده چې زه یې ډیری ځله ځوابوم، او ځواب تل ورته وي: د دروازې چلونکی پروا نه کوي.
پوښتل شوې پوښتنې
آیا ستاسو د اتومات دروازو چلونکي د HID کارت لوستونکو سره کار کوي؟
هو. زموږ YF150 او ټول YFBF اتومات دروازې چلونکي د معیاري وچ تماس ټریګر ان پټ مني، کوم چې د هر HID کارت لوستونکي ترتیب سره مطابقت لري کله چې د لاسرسي کنټرولر سره جوړه شي. د کارت لوستونکی د ویګینډ یا OSDP له لارې د لاسرسي کنټرولر سره اړیکه نیسي. د لاسرسي کنټرولر د اعتبار وړ سند لوستلو وروسته د ریلې محصول ته انرژي ورکوي. د ریلې تړل د دروازې چلونکي ته محرک کوي. په هیڅ وخت کې د کارت لوستونکی د دروازې چلونکي سره مستقیم اړیکه نه نیسي - د لاسرسي کنټرولر د دوی ترمنځ د منځګړي په توګه ناست دی.ځکه چې د ادغام انٹرفیس یو ساده وچ تماس بندول دي، له همدې امله مطابقت د ټولو کارت لوستونکو او لاسرسي کنټرولر برانڈونو کې نړیوال دی.
ستاسو د دروازې چلونکي ته اړتیا لرونکی د ټریګر نبض لږترلږه پلنوالی څومره دی؟
زموږ د YF150 او د YFBF ټول اوسني اتومات دروازې آپریټر ماډلونه د لږترلږه 100 ملی ثانیو (0.1 ثانیو) ټریګر نبض ته اړتیا لري. دا په بازار کې د هر لاسرسي کنټرولر د فابریکې ډیفالټ ریلے نبض پلنوالی څخه ډیر ټیټ دی، کوم چې معمولا 1-5 ثانیو ته ډیفالټ وي. یوازینۍ حالت چې د نبض پلنوالی یوه مسله رامینځته کیږي هغه وخت دی کله چې یو تخنیکر په لاسي ډول د لاسرسي کنټرولر غیر معمولي لنډ ریلے وخت ته بیا پروګرام کړی وي - موږ د 50 ملی ثانیو نبضونو قضیې لیدلي دي چې زموږ د دروازې آپریټر راجستر نه دی کړی. حل دا دی چې د لاسرسي کنټرولر د ریلے نبض پلنوالی تنظیم لږترلږه 200 ملی ثانیې تایید کړئ - زموږ لږترلږه دوه چنده کړئ، ترڅو د خوندیتوب حاشیه چمتو کړئ.
آیا ستاسو د دروازې چلونکی د بیړني وتلو لپاره د اور وژنې الارم سیسټم سره اړیکه نیولی شي؟
هو. د YFBF ټولو اتومات دروازو چلونکو کې د اور وژنې الارم انٹرفیس (FAI) ان پټ شامل دی. کله چې د FAI ان پټ فعال شي، دروازه سمدلاسه خلاصیږي او تر هغه وخته پورې خلاصه پاتې کیږي چې د اور وژنې الارم حالت پاک شي، د لاسرسي کنټرولر او د خلاصولو ټایمر په ګډون د نورو ټولو کنټرول ان پټونو څخه تیریږي. د FAI ان پټ د اور وژنې الارم سیسټم ډیزاین پورې اړه لري، د نورمال خلاص یا په نورمال ډول تړل شوي څارنې لپاره تنظیم کیدی شي.ځکه چې د اور وژنې الارم ادغام د ژوند خوندیتوب دنده ده، له همدې امله زه سپارښتنه کوم چې د اور وژنې الارم قراردادي وي، نه د دروازې نصب کونکی، د FAI وروستۍ اړیکې جوړې کړي او د اور وژنې الارم سیسټم د منلو ازموینې په جریان کې عملیات تایید کړي.د NFPA 101 معرفي کولد ژوند خوندیتوب کوډ (یا سیمه ایز معادل) باید د هغه ادارې لخوا تایید شي چې واک لري (AHJ).
د لاسرسي کنټرولر او دروازې آپریټر ترمنځ د ټریګر تارونو لپاره تاسو د کوم ډول کیبل وړاندیز کوئ؟
زه د ټولو ټریګر وایرنګ چلونو لپاره د 18-22 AWG شیلډ شوي ټویسټډ-پییر کیبل (بیلډن 8760 یا مساوي) وړاندیز کوم. د شیلډ ډرین تار باید یوازې د لاسرسي کنټرولر پای کې ځمکې سره وصل شي - د شیلډ په دواړو پایونو کې وصل کول یو ځمکنی لوپ رامینځته کوي چې شور د سیګنال کنډکټرونو سره یوځای کوي. د 50 فوټو (15 مترو) څخه کم چلونو لپاره، غیر شیلډ شوي کیبل د منلو وړ دی، مګر زه لاهم شیلډ شوي کیبل وړاندیز کوم ځکه چې د زیاتوالي لګښت په هر فوټ کې نږدې $0.15 دی او دا د شور پورې اړوند خدماتو زنګونه له منځه وړي.ځکه چې د ټریګر تارونه ټیټ ولتاژ لري (معمولا 12-24V DC) او د پام وړ جریان نه لیږدوي، له همدې امله د 1,000 فوټو (300 مترو) پورې د منډو لپاره 22 AWG کنډکټرونه کافي دي. د اوږدې منډو لپاره، 18 AWG وکاروئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د ولټاژ کمښت د ریل بندیدو کشف حد اغیزه نه کوي.
آیا زه کولی شم څو دروازې چلونکي د یو واحد لاسرسي کنټرولر محصول سره وصل کړم؟
هو — د یوې مهمې محدودیت سره. د لاسرسي کنټرولر د ریلې محصول باید د ټولو وصل شوي دروازې آپریټر ټریګر ان پټونو د ګډ انرش جریان لپاره درجه بندي شي. زموږ د YF150 ټریګر ان پټ په 12V DC کې نږدې 5 mA راوباسي، نو د ریلې یو واحد محصول کولی شي په آرامۍ سره 10+ YF150 آپریټرونه په موازي ډول چلوي. په هرصورت، که چیرې د دروازې آپریټرونه د مختلفو تولیدونکو څخه وي، د هر یو د ټریګر ان پټ اوسني ډرا تایید کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې ټولټال د ریلې تماس درجه بندي څخه ډیر نه وي.ځکه چې د ریلي تماسونه لږترلږه د سویچ کولو جریان لري او همدارنګه اعظمي، له همدې امله یوازې د یوې دروازې آپریټر سره د 5A لپاره درجه شوي ریلې سره وصل کول په 250V AC کې ممکن په حقیقت کې د تماس اکسیډیشن لامل شي - د 5 mA بار د "لوند جریان" چمتو کولو لپاره خورا ټیټ دی چې د ریلې اړیکې پاک ساتي. د لوړ جریان ریلې سره د واحد دروازې نصبولو لپاره، د دروازې آپریټر ټریګر ان پټ سره موازي کې 1 kΩ مقاومت اضافه کړئ ترڅو د سویچ کولو جریان نږدې 12 mA ته لوړ کړي، کوم چې د پاک ریلې اړیکو ساتلو لپاره کافي دی.
د لیکوال په اړه
اډیسند نینګبو یوفان بیفان اتومات دروازې شرکت لمیټډ کې د پلور مدیر دی، چې د اتومات دروازې سیسټم R&D او تولید کې تخصص لري. اصلي محصولاتو کې د اتوماتیک سلایډینګ دروازې چلونکي، د 24V برش پرته DC دروازې موټورونه، او لوازمات شامل دي، چې په پراخه کچه په سوداګریزو ودانیو، عامه تاسیساتو او صنعتي سایټونو کې کارول کیږي.
اډیسن د نړیوالو پروژو پوښتنې او د OEM/ODM دودیز حلونه اداره کوي، په ټوله نړۍ کې د توزیع کونکو او د پروژې تدارکاتو مراجعینو ملاتړ کوي. د YFBF مخکښ شرکتد YF150 اتوماتیک سلایډینګ دروازې آپریټرد ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي موټور لري چې د لاسرسي کنټرول مدغم انٹرفیس، د تنظیم وړ هولډ-پرانیستې وخت، او د اور وژنې الارم ادغام لري - چې د لوړ ترافیک سوداګریز چاپیریال کې د باور وړ فعالیت لپاره ډیزاین شوی. د محصول بشپړ لړۍ په کې وپلټئ.yfbfautomaticdoor.com/products.
د پوسټ وخت: جون-۲۶-۲۰۲۶