د 2x250kg ګودام پینلونو لپاره د درنې دندې سلایډینګ دروازې موټورونه: د تورک او دندې دورې مشخصات

د روټرډم څخه بهر د لوژستیک ګودام کې د سهار ۰۳:۰۰ بجې دي، او د خلیج ۱۴ کې د ډاک دروازه په شل دقیقو کې د دریم ځل لپاره خلاصه شوې ده. په هر اړخ کې دوه سوه پنځوس کیلوګرامه پینل، په هر سایکل کې څلور سوه پنځوس کیلوګرامه، او د آپریټر موټور باید دا وزن په پاکه توګه حرکت وکړي، د فورک لیفټ تیریدو پرمهال یې هلته وساتي، او بیا یې بیا وتړي - دا ټول د 8 ثانیو دورې دننه چې د ګودام مدیریت سیسټم د بدلون لپاره ټاکلی دی.دا هغه کاري بار دی چې یو دروند سلایډینګ دروازې موټور یې په کاري ګودام کې ګوري، او د 24V برش پرته DC او 220V AC ترمنځ د انجینرۍ انتخاب یوازینۍ پریکړه ده چې دا ټاکي چې ایا موټور 3 ملیون دورې دوام کوي یا په 800,000 کې سوځي.په ګودامونو، عامه تاسیساتو او صنعتي ځایونو کې د اتوماتیک دروازو سیسټمونو پلورلو یوه لسیزه وروسته، ما زده کړل چې د مشخصاتو پاڼه هیڅکله بشپړه کیسه نه بیانوي - د تورک ریاضی، د دندې دوره، او د خدماتو فکتور دا کار کوي.

ټي ایل؛ ډي آر

• د موټرو جوړښت— د 2x250kg ګودام تختو لپاره 24V برش پرته DC ګټي؛ 220V AC د منلو وړ دی مګر خوندیتوب او د ژوند لګښت زیاتوي.
• د تورک ریاضي— د ۱:۱۵ ګیر تناسب وروسته د موټرو د محصول په شافټ کې د ۵۰۰ کیلوګرامه پینل وزن شاوخوا ۲۵-۳۵ نیوټن مترو ته رسیږي.
• د دندې دوره— S3 وقفه ای دوره د 30٪ ډیوټي فکتور سره د هر شفټ لپاره د 200+ دورو لپاره د انجینرۍ ډیفالټ دی.
• ژوند— د برش پرته DC لپاره ۳ ملیونه سایکلونه (۱۰ کاله) د عادي برش شوي موټرو لپاره ۱ ملیون په پرتله.
• د خدماتو فکتور— ۱.۱۵-۱.۲۵ صادقانه حد دی؛ د مشخصاتو پاڼه ۱.۰ باید تر پوښتنې لاندې ونیول شي.

په ګودام کې د ماسپښین په ۰۳:۰۰ بجو، د ډاک دروازه باید ۲۵۰ کیلوګرامه دوه ځله حرکت وکړي مخکې لدې چې شفټ پای ته ورسیږي.

د ګودام ډاک دروازه د لابي دروازه نه ده. په هوټل کې د لابي دروازه په ورځ کې ۲۰۰ ځله خلاصیږي؛ د ګودام ډاک دروازه د سهار د شفټ پای ته رسیدو دمخه ۲۰۰ ځله خلاصیږي. د سایکل نرخ یوازینی لوی متغیر دی چې د درنې دندې سلایډینګ دروازې موټور د معیاري سوداګریز آپریټر څخه جلا کوي، او د انجینرۍ پوښتنه دا نه ده چې ایا موټور ۲۵۰ کیلوګرامه حرکت کولی شي - دا دا ده چې ایا موټور کولی شي ۲۵۰ کیلوګرامه څلور سوه ځله په ۸ ساعتونو شفټ کې پرته له دې چې د بادونو ډیر ګرم شي حرکت وکړي.دا هغه څه دي چې د دندې دورې مشخصات په عمل کې معنی لري: دا د تودوخې بودیجه ده، نه د کارونې کوټه.

زموږ د درنې دندې په حد کې د YF150 برش پرته DC موټور د 2×250kg لپاره درجه بندي شوی (کوم چې زموږ د محصول ځانګړتیا پاڼه د 2250kg ظرفیت آپریټر بولي، ځکه چې د آپریټر سیسټم کې ټریک، بیلټ، او د دروازې پینل شامل دي چې ټول هغه بار ته اضافه کوي چې موټر یې حرکت کوي). د سهار په 03:00 بجو د 200-سایکل شفټ سره، موټور په هرو 90 ثانیو کې یو ځل ډزې کوي، کوم چې د 30٪ ډیوټي فاکتور S3 سایکل کې د چلولو وخت 27 ثانیې او د آرام وخت 63 ثانیې معنی لري. د آرام وخت هغه څه دي چې د موټرو بادونه یخ ساتي، او د 30٪ ډیوټي فاکتور د انجینرۍ شمیره ده چې وايي: پدې سایکل نرخ کې، موټور به حتی په بشپړ درجه بندي شوي بار کې هم ډیر ګرم نشي.

زموږ د نصب کونکو معلوماتو کې چې د ګودام پروژو کې چې موږ په تیرو لسیزو کې لیږلي دي، د ډاک دروازې دورې کچه هغه متغیر دی چې د تدارکاتو ټیمونه خورا حیرانوي.ډیری پیرودونکي دروازه د وزن طبقې له مخې مشخص کوي — ۲×۲۵۰ کیلوګرامه، ۲×۴۰۰ کیلوګرامه، ۲×۶۰۰ کیلوګرامه — او د سایکل نرخ پوښتنه کول هیروي.د ۲×۲۵۰ کیلو ګرامه دروازه چې په ورځ کې ۵۰ ځله خلاصیږي د ۲×۲۵۰ کیلو ګرامه دروازې په پرتله چې په ورځ کې ۲۰۰ ځله خلاصیږي د موټرو ځانګړتیا توپیر لري، او د سپکې ځانګړتیا کارولو د تدارکاتو تېروتنه هغه څه دي چې د نصبولو څخه شپږ میاشتې وروسته د لومړي خدمت زنګ لامل کیږي. زه په ډیرو ګودامونو کې تللی یم چیرې چې د تدارکاتو ټیم د درنې دندې غوښتنلیک لپاره یو معیاري سوداګریز آپریټر اخیستی، او د ځای په ځای کولو لګښت او د بندیدو وخت تل د سم موټرو د مخکینۍ لګښت څخه ۳ ځله ډیر وي.

ولې د 2×250 کیلوګرام پینل جیومیټري لپاره 24V بې برش DC بریالی کیږي؟

د ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي جوړښت د بازار موندنې انتخاب نه دی - دا د انجینرۍ انتخاب دی چې د ګودام دروازې کاري بار لپاره د اندازه کولو وړ پایلې لري.د انجینرۍ درې توضیحات د 2×250kg ګودام پینلونو لپاره 24V برش پرته DC سم ډیفالټ جوړوي: د تورک کثافت، ژوند، او شور.د تورک کثافت له مخې، د YF150 برش پرته DC موټور په 2.5kg پیکج کې په 24V کې 60W درجه بندي شوی بریښنا وړاندې کوي، کوم چې د وزن څخه د بریښنا تناسب ورکوي چې مساوي 220V AC برش شوی موټور د لوی چوکاټ پرته نشي پرتله کولی. د ژوند په اوږدو کې، د برش پرته DC ډیزاین د کاربن برش اغوستل له منځه وړي چې د برش شوي موټورونه شاوخوا 1 ملیون سایکلونو پورې محدودوي - YF150 د 3 ملیون سایکلونو او 10 کلونو خدمت لپاره درجه بندي شوی، کوم چې د ودانۍ په ژوند کې یو ځل د موټرو بدلولو او درې ځله بدلولو ترمنځ توپیر دی. د شور په اړه، د برش پرته DC ډیزاین د برش رګ غږ له منځه وړي چې په دودیز برش شوي موټورونو کې له 5 څخه تر 10 dB اضافه کوي، او YF150 د بار لاندې د 50 dB شور حد کې درجه بندي شوی، کوم چې د دفتر او روغتون چاپیریال لپاره د 55 dB حد څخه ښکته دی.

د ۲۲۰ ولټه AC بدیل لا هم په ځینو صنعتي ځایونو کې کارول کیږي، او دا خپل انجینري قضیه لري. د AC موټورونه د لوړ بریښنا په پای کې په هر واټ ارزانه دي، او دوی کولی شي په مستقیم ډول د ۲۴ ولټه DC بریښنا رسولو پرته د تاسیساتو بریښنا سره وصل شي چې د برش پرته DC جوړښت ورته اړتیا لري.د ګودام غوښتنلیکونو لپاره چې د پینل ټول وزن له ۱۵۰۰ کیلوګرام څخه پورته وي، ۲۲۰ ولټ AC معنی لري.— د 24V DC جوړښت لپاره د بریښنا رسولو لګښت او د خوندیتوب د قطع کولو لګښت دومره لوی کیږي چې AC د ټول نصب شوي لګښت څخه ګټي. مګر د 2×250kg پینل رینج لپاره، د 24V برش پرته DC د انجینرۍ ډیفالټ دی، او د تدارکاتو ټیم چې توپیر نه پوهیږي د خدماتو زنګونو کې د هغې لپاره پیسې ورکوي.

د YF150 محصول پاڼې څخه د انجینرۍ یوه برخه چې زه یې په ګوته کول غواړم، ځکه چې دا هغه ډول توضیحات دي چې پیرودونکي یې له لاسه ورکوي: د مشخصاتو پاڼه د موټرو لیست د 24V / 60W په توګه لیست کوي، مګر په پاڼه کې د محصول اصلي سرلیک 24V / 120W دی.د ۶۰ واټ شمېره د مشخصاتو په جدول کې خپره شوې درجه بندي شوې بریښنا ده؛ په سرلیک کې د ۱۲۰ واټ شمېره هغه لوړ ځواک دی چې موټور یې د دروازې د پیل او بندیدو پرمهال د لنډو ټرانزینټونو لپاره ساتلی شي.د تدارکاتو موخو لپاره، د 60W درجه بندي شوې بریښنا هغه شمیره ده چې د دندې دورې محاسبې لپاره مهمه ده، او د 120W چوکۍ هغه شمیره ده چې د تورک حاشیې لپاره مهمه ده. موږ دواړه شمیرې خپروو ځکه چې پیرودونکي دواړه شمیرو ته اړتیا لري، او د دوی سره یوځای کول ترټولو عام غلطي ده چې زه یې په RFQ بیاکتنو کې ګورم.

د تورک ریاضي چې پریکړه کوي چې ستاسو موټر ژوندی دی یا مړ کیږي

د ۲×۲۵۰ کیلو ګرامه سلایډینګ دروازې لپاره د تورک ریاضي پیچلې نه ده، مګر دا نه بخښونکې ده.د موټرو د وتلو شافټ کې ټاکل شوی تورک باید د 1.5 څخه تر 2.5x پورې د خوندیتوب فکتور له مخې د بدترین حالت بار تورک څخه لوی وي،او تر ټولو بد حالت بار د جامد پینل وزن نه دی - دا د پیل کولو لنډمهاله ده کله چې موټور باید د دروازې جامد رګ او د پینل انرشیا د بند سټاپ څخه تیر شي. د 2×250kg دوه ګونی پینل ترتیب لپاره، د دروازې په پینل کې ترټولو بد حالت بار تورک تقریبا 100-150 Nm دی، کوم چې د YF150 په 1:15 ګیر تناسب وروسته د موټرو آوټ پوټ شافټ کې شاوخوا 7-10 Nm ته ژباړل کیږي. د 2.5x خوندیتوب فکتور اضافه کړئ، او موټور باید په دوامداره توګه د آوټ پوټ شافټ کې شاوخوا 17-25 Nm وړاندې کړي، د پیل کولو لنډمهاله په جریان کې د 30-35 Nm لوړوالی سره.

د YF150 مشخصات د دوامداره بار لاندې د محصول شافټ کې 25-35 Nm وړاندې کوي، کوم چې دا د 2×250kg دوه ګوني پینل دروازې لپاره د انجینرۍ مشخصاتو سره سم اچوي.همدا لامل دی چې YF150 د 2250kg ظرفیت لرونکي آپریټر سیسټم لپاره درجه بندي شوی - د 500kg پینل وزن جامد بار دی، او د 2250kg ظرفیت کې متحرک بار لیږدونکي او د خوندیتوب حاشیه شامله ده.کله چې د تدارکاتو ټیمونه له ما څخه پوښتنه کوي چې ایا د ۲۲۵۰ کیلوګرامه ظرفیت شمیره "اصلي" ده یا بازار موندنه، زه دوی ته د تورک ریاضي ښیم: ۵۰۰ کیلوګرامه پینل × ۲.۵x د خوندیتوب فکتور × ۱.۸x متحرک انتقالي فکتور = ۲۲۵۰ کیلوګرامه مؤثر ظرفیت. دا شمیره انجینري ده، نه بازار موندنه.

دلته درې انجینري توضیحات مهم دي چې پیرودونکي ډیری وختونه له پامه غورځوي.لومړی، د ګیر تناسب هغه ضرب دی چې د موټرو تورک د دروازې تورک ته اړوي، او په YF150 کې د 1:15 تناسب د 2×250kg ټولګي لپاره سم تناسب دی.د ګیر لوړ تناسب (۱:۲۰، ۱:۳۰) به ډیر تورک ورکړي مګر د دروازې سرعت ورو کړي، کوم چې د ګودام مدیریت سیسټم نشي زغملی. د ګیر ټیټ تناسب (۱:۱۰، ۱:۱۲) به د دروازې سرعت ګړندی کړي مګر د پیل کولو لپاره ناکافي تورک ورکړي.دوهم، د YF150 ګیر بکس کې د ورم ګیر لیږد هغه څه دي چې آپریټر ته د هولډنګ ټارک ورکوي کله چې دروازه ولاړه وي.— د ورم ګیر بیرته نه چلیږي، پدې معنی چې موټور د دروازې د خلاص یا تړل شوي موقعیت کې ساتلو لپاره بریښنا مصرف نه کوي.دریم، د زنک الیاژ سنکرونس پللي په آوټ پټ شافټ کې هغه څه دي چې د ډرایو بیلټ د پیل کولو په جریان کې د ټوټې کیدو څخه ساتي.— د پلۍ مواد د بیلټ موادو په پرتله ډیر مهم دي، ځکه چې پلۍ هغه برخه ده چې د سټارټ سټاپ دورې څخه اغوستل اخلي.

د دندې دوره S2 / S3 / S6: د ګودام دروازې خدماتو لپاره هر یو څه معنی لري

د IEC د دندې دورې طبقه بندي د انجینرۍ ژبه ده چې د لنډ وخت موټور د دوامداره دندې موټور څخه توپیر کوي، او د دندې دورې غلط مشخصات ترټولو عام تدارکاتي تېروتنه ده چې زه یې د ګودام دروازې RFQs کې ګورم.S2 لنډمهاله دنده ده — موټور د ټاکل شوي وخت لپاره چلیږي (S2-30 دقیقې، S2-60 دقیقې) او بیا دومره اوږد آرام کوي چې چاپیریال ته سړه شي.S2 د بیړني حالت دروازې لپاره سم مشخصات دي چې په هر شفټ کې یو ځل خلاصیږي، او دا د ګودام ډاک دروازې لپاره غلط مشخصات دي چې په هر شفټ کې 200 ځله خلاصیږي.S3 د وقفې وقفې دوره ای دنده ده — موټور په ټاکل شویو دورو کې چلیږي (S3-30%، S3-50%، S3-60%) چې سلنه یې د ټول دورې وخت د یوې برخې په توګه د چلولو وخت دی.S3-30٪ د ګودام ډاک دروازو لپاره د انجینرۍ ډیفالټ دی: د ټول دورې وخت په هرو 100 ثانیو کې د چلولو وخت 30 ثانیې، د پاتې 70 ثانیو لپاره دروازه په تړل شوي یا خلاص حالت کې وي.S6 دوامداره دوراني دنده ده — موټور په دوامداره توګه د دوراني بار بدلونونو سره چلیږي، او د وظیفې فکتور د بار شوي چلولو وخت او د ټول دورې وخت تناسب دی.S6 د صنعتي دروازې لپاره سم مشخصات دي چې په دوامداره حرکت کې وي (د مثال په توګه د اتوماتیک اسمبلۍ لاین دروازه)، او دا د ګودام ډاک دروازې لپاره غلط مشخصات دي چې د دورانونو ترمنځ اوږده آرامۍ دورې لري.

د YF150 موټور د درنې دندې ترتیب کې د S3-30٪ دندې دورې لپاره درجه بندي شوی، کوم چې د 2×250kg ګودام پینل غوښتنلیک لپاره د انجینرۍ ډیفالټ دی.په S3-30٪ کې، موټور د 30٪ وخت چلیږي او 70٪ وخت آرام کوي، کوم چې د بادونو ته کافي یخولو وخت ورکوي ترڅو د 200-سایکل-فی-شفټ نرخ کې د تودوخې حد کې پاتې شي.کله چې د تدارکاتو ټیمونه له ما څخه پوښتنه کوي چې ایا دوی د لوړې دندې دورې مشخصاتو ته اړتیا لري، د انجینرۍ ځواب تقریبا تل نه وي - د 200-سایکل-فی-شفټ نرخ د S3-30٪ حرارتي بودیجې دننه دی، او S3-50٪ یا S6 ته لوړول د کارولو وړ خدمت ژوند اضافه کولو پرته لګښت زیاتوي.

د انجینرۍ یوه برخه چې زه یې یادونه کول غواړم: د IEC د دندې دورې ځانګړتیا د تودوخې ځانګړتیا ده، نه د میخانیکي اغوستلو ځانګړتیا.د YF150 د 3 ملیون دورې ژوند د میخانیکي اغوستلو درجه بندي ده، او دا د وظیفې دورې مشخصاتو څخه خپلواکه ده —یو موټور چې په S3-30٪ کې چلیږي د 3 ملیون سایکل میخانیکي ژوند ته به ورسیږي مخکې لدې چې کوم حرارتي حد ته ورسیږي، او یو موټور چې په S6-60٪ کې چلیږي د 3 ملیون سایکل میخانیکي ژوند ته رسیدو دمخه به د تودوخې حد ته ورسیږي. د ګودام دروازې غوښتنلیکونو لپاره، د 3 ملیون سایکل میخانیکي ژوند د پابندۍ محدودیت دی، او د دندې دورې ځانګړتیا باید دومره لوړه وي چې موټور دومره یخ وساتي ترڅو میخانیکي ژوند ته ورسیږي.

پنځه د ناکامۍ طریقې چې ما لیدلي دي کله چې د دندې دوره کمه وي

کله چې د دندې دوره د اصلي کاري بار لپاره کمه شي، موټور سمدلاسه نه ناکامیږي - دا په تدریجي ډول ناکامیږي، او د ناکامۍ حالتونه د وړاندوینې وړ دي.د ناکامۍ لومړۍ حالت د موټرو د باد ډیر ګرمیدل دي،کوم چې د تودوخې محافظت کې د موټرو د ټکر په توګه څرګندیږي، بیا ډیر ځله ټکر کوي، بیا د اوږدې بدلون وروسته د پیل کولو کې پاتې راځي. زموږ د نصب کونکي معلوماتو کې، د باد ډیر تودوخې ناکامي حالت د خدماتو په لومړیو 18 میاشتو کې د موټرو د بدلولو ترټولو عام لامل دی، او دا تقریبا تل د دندې دورې ځانګړتیا ته بیرته راستنیږي چې د اصلي دورې نرخ لپاره کم شوی و.دوهم د ناکامۍ حالت د ګیر بکس اغوستل دي،کوم چې د دروازې د چلولو شور زیاتیدو، بیا د دروازې د سایکل وخت زیاتیدو، او بیا د ورم ګیر په لیدو وړ اغوستلو په توګه څرګندیږي. د YF150 ګیر بکس د موټرو په څیر د ورته 3 ملیون سایکل ژوند لپاره درجه بندي شوی، مګر که چیرې موټر ګرم وي نو ګیر بکس ډیر ژر خرابیږي ځکه چې غوړ په لوړه تودوخه کې ماتیږي.

دریم ناکامي حالت د کنټرولر اوورلوډ دی،کوم چې د کنټرولر د اوور کرنټ په حالت کې د ټکر په توګه څرګندیږي، بیا د دورې په مینځ کې دروازه ودریږي، بیا کنټرولر د بیا تنظیم کولو کې پاتې راځي. کنټرولر هغه برخه ده چې د سټارټ اپ ټرانزینټ اداره کوي، او د دندې کم شوی دوره پدې معنی ده چې د سټارټ اپ ټرانزینټ د کنټرولر لخوا اداره کولو په پرتله ډیر ځله پیښیږي.څلورم ناکامي حالت د کمربند ټوټه کېدل دي،کوم چې د دروازې د ترکیب په پرتله ورو حرکت کولو سره څرګندیږي، بیا د دورې په مینځ کې د دروازې ودریدل، بیا د زنک الیاژ په پلۍ کې لیدل کیدونکی پوښ. بیلټ هغه برخه ده چې د موټرو تورک دروازې ته لیږدوي، او د دندې کم شوی دوره پدې معنی ده چې بیلټ د مشخصاتو څخه ډیر ځله سلیپ کیږي.پنځم ناکامي حالت د انکوډر ډریفټ دی،کوم چې د دروازې موقعیت لوستلو په توګه څرګندیږي چې د سیټ پوائنټ څخه تیریږي، بیا دروازه د خلاص یا تړلو موقعیت څخه تیریږي، بیا کنټرولر د انکوډر غلطیو راپور ورکوي. انکوډر هغه برخه ده چې کنټرولر ته د دروازې موقعیت فیډبیک ورکوي، او د انکوډر ډرافټ د تودوخې سایکلینګ لخوا ګړندی کیږي چې د کم اندازې دندې دورې سره راځي.

په تیرو لسیزو کې موږ د ګودام په پروژو کې چې لیږدولي دي، پنځه ناکامي حالتونه د خدماتو په لومړیو 36 میاشتو کې د موټرو خدماتو غوښتنې شاوخوا 90 سلنه جوړوي.د دې پنځو څخه، د باد ډیر تودوخه او د ګیر بکس اغوستل شاوخوا 60 سلنه جوړوي، او د کنټرولر اوورلوډ، بیلټ سلیپ، او د انکوډر ډریفت پاتې 30 سلنه جوړوي.د تدارکاتو ټیم چې د RFQ په مرحله کې د دندې سمه دوره مشخص کوي د ټولو پنځو ناکامیو طریقو څخه مخنیوی کوي، او د تدارکاتو ټیم چې د دندې دوره کمه مشخص کوي په لومړیو 18 میاشتو کې د خدماتو غوښتنې کې د هغې لپاره پیسې ورکوي.

د خدماتو فکتور سیګنال لوستل: کله ۱.۰ صادق وي او کله نه وي

د خدماتو فکتور هغه ضرب دی چې د موټرو درجه بندي شوی ځواک د موټرو کارولو وړ ځواک ته اړوي، او دا په مشخصاتو پاڼه کې هغه واحد شمیره ده چې پیرودونکي ډیری وختونه غلط لوستل کیږي.د ۱.۰ د خدماتو فکتور پدې معنی دی چې موټور کولی شي خپل درجه بندي شوی بریښنا په دوامداره توګه پرته له ډیر تودوخې وړاندې کړي،کوم چې د ډیری ګودام دروازو غوښتنلیکونو لپاره د انجینرۍ صادقانه ځواب دی.د ۱.۱۵ خدماتو فکتور پدې معنی دی چې موټور کولی شي د لنډې مودې لپاره د خپل ټاکل شوي بریښنا څخه ۱۵ سلنه ډیر بریښنا چمتو کړي،کوم چې د هغو غوښتنلیکونو لپاره انجینري ځواب دی چې د پرله پسې پیل شوي لیږدونکو سره وي.د ۱.۲۵ خدماتو فکتور پدې معنی دی چې موټور کولی شي د لنډې مودې لپاره د خپل ټاکل شوي بریښنا څخه ۲۵ سلنه ډیر بریښنا وړاندې کړي،کوم چې د هغو غوښتنلیکونو لپاره انجینري ځواب دی چې خورا لوړ سټارټ اپ ټرانزینټ لري (د ۱۵۰۰ کیلوګرام څخه پورته درنې صنعتي دروازې).

د 2×250kg ګودام پینل دروازې لپاره د صادقانه خدماتو فکتور 1.15 دی، کوم چې موټرو ته 15 سلنه سر خونه ورکوي چې د ډیر تودوخې پرته د سټارټ اپ ټرانزینټ اداره کولو لپاره ورته اړتیا لري.کله چې زه د ګودام دروازې غوښتنلیک لپاره د 1.0 خدماتو فکتور سره د مشخصاتو پاڼه ګورم، زه له عرضه کوونکي څخه د تودوخې معلوماتو غوښتنه کوم.— یا خو موټور د تودوخې حاشیه لري چې د مشخصاتو پاڼه یې اعلان نه کوي، یا عرضه کوونکی موټور په خپل مطلق حد کې درجه بندي کوي. دواړه ځوابونه معتبر دي، مګر د تدارکاتو ټیم اړتیا لري چې پوه شي چې دوی کوم یو اخلي. کله چې زه د 2×250kg دروازې لپاره د 1.25 خدماتو فکتور سره د مشخصاتو پاڼه ګورم، زه له عرضه کونکي څخه پوښتنه کوم چې ولې د سر خونه دومره لوړه ده — یا خو دروازه د ډیر لوړ سایکل نرخ غوښتنلیک کې ده چې د سر خونه توجیه کوي، یا عرضه کوونکی د سر خونه کاروي ترڅو د هغه موټرو لپاره خساره ورکړي چې د غوښتنلیک لپاره کم شوی وي.

زموږ د انسټالر معلوماتو کې، د خدماتو فکتور هغه متغیر دی چې غوره وړاندوینه کوي چې ایا یو موټر به د 3 ملیون ټاکل شوي دورې دوام وکړي.هغه موټرونه چې د ۱.۰ د خدمت فکتور سره نصب شوي وي په ریښتیني ګودام کې شاوخوا ۲.۵ ملیون دورې دوام کوي، هغه موټرونه چې د ۱.۱۵ د خدمت فکتور سره نصب شوي وي د بشپړ ۳ ملیون دورې دوام کوي، او هغه موټرونه چې د ۱.۲۵ د خدمت فکتور سره نصب شوي وي د ۳ ملیون دورې څخه ډیر دوام کوي.د تدارکاتو هغه ټیم چې د RFQ په مرحله کې د خدماتو فکتور پوښتنه کوي هغه د تدارکاتو ټیم دی چې د خدمت په لومړیو 36 میاشتو کې د موټرو بدلولو ته اړتیا نلري.

د درنې دروازې موټرو PO لاسلیک کولو دمخه څه وپوښتئ؟

د پیرود امر د پیرودونکي لپاره وروستی چانس دی چې د تجهیزاتو لیږدولو دمخه د موټرو مشخصاتو غلطۍ ونیسي، او شپږ پوښتنې شتون لري چې زه هر پیرودونکي ته وایم چې د لاسلیک کولو دمخه یې وپوښتي. د دې پوښتنو ځوابونه هغه عرضه کونکي چې د انجینرۍ کار یې کړی د هغو عرضه کونکو څخه جلا کوي چې د ګمرکي لیبل سره عمومي موټر بیا پلوري.

د درنې دروازې موټرو د PO لاسلیک کولو دمخه شپږ پوښتنې چې باید وپوښتل شي:

• "د موټرو د وتلو په شافټ کې درجه بندي شوی تورک څومره دی، او د پیل کولو په وخت کې د لوړ تورک څومره دی؟"درجه بندي شوی تورک هغه دوامداره بار دی چې موټر یې وړاندې کولی شي؛ لوړ تورک د پیل کولو لپاره لنډمهاله سر خونه ده. د 2×250kg دروازې لپاره، درجه بندي شوی تورک باید لږترلږه 17-25 Nm وي او لوړ تورک باید لږترلږه 30-35 Nm وي.
• "د IEC د دندې دورې درجه بندي څه ده، او د هر شفټ اعظمي دوره چې درجه بندي یې ملاتړ کوي څومره ده؟"د وظیفې دورې درجه بندي د تودوخې بودیجه ده؛ په هر شفټ کې اعظمي دورې د عملیاتي حد دی. د ګودام ډاک دروازې لپاره، ځواب باید S3-30٪ وي چې لږترلږه په هر شفټ کې 200 دورې وي.
• "د خدماتو فکتور څه شی دی، او ایا دا په تودوخې توګه تایید شوی یا یوازې د بازار موندنې شمیره ده؟"د تودوخې له پلوه تایید شوی د خدماتو فکتور د تودوخې منحني سره راځي؛ د بازار موندنې شمیره نه لري. د 2×250kg لپاره د صادقانه خدماتو فکتور 1.15 دی.
• "ایا موټور ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي دی که ۲۲۰ ولټه اې سي، او د برېښنا رسولو جوړښت څه دی؟"د ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي لپاره د ۲۴ ولټه ډي سي برېښنا رسونې ته اړتیا ده؛ ۲۲۰ ولټه اې سي د خوندیتوب منقطع ته اړتیا لري. د ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي جوړښت د ۲×۲۵۰ کیلوګرامه پینلونو لپاره د انجینرۍ ډیفالټ دی.
• "د موټرو د تړلو IP درجه بندي څه ده، او ایا دا د اوبو جیټونو په وړاندې ازمول شوی دی؟"IP54 معنی لري چې د دوړو څخه خوندي او د اوبو د څاڅکو په وړاندې خوندي وي؛ IP65 معنی لري چې د دوړو څخه خوندي او د اوبو جیټونو په وړاندې خوندي وي. د ګودام دروازو غوښتنلیکونو لپاره، IP54 لږترلږه د منلو وړ درجه بندي ده.
• "د چاپ شوي میخانیکي ژوند موده څه ده، او ایا دا د یوې خپلواکې ازموینې لابراتوار لخوا تایید شوی؟"YF150 د 3 ملیون سایکلونو / 10 کلونو لپاره درجه بندي شوی او CE ته تایید شوی. یوه مشخصه پاڼه چې د دریمې ډلې ازموینې راپور پرته د ژوند شمیره لیست کوي له پیرودونکي څخه غوښتنه کوي چې د عرضه کونکي خبره ومني.

د هغو پیرودونکو لپاره چې غواړي د صنعت حوالو په وړاندې د انجینرۍ مشخصات تایید کړي، دد ISO میخانیکي معیارونو کتلاګد موټرو توازن او وایبریشن ځانګړتیاو باندې تطبیق کیږي، دد IEC د څرخیدونکي بریښنایی ماشینونو معیارونهد دندې دورې درجه بندي پوښي، دد ټاکنو خپلواک کمیسیون د څرخیدونکو بریښنایی ماشینونو کتلاګد درجه بندي شوي بریښنا او خدماتو فکتور تعریفونو باندې تطبیق کیږي، اود ټاکنو خپلواک کمیسیون د ننوتلو ساتنې کتلاګد IP درجه بندي سیسټم تعریفوي. زموږ د نصب کونکي معلوماتو کې، د YF150 مشخصات چې موږ یې خپروو د هغه څه سره مطابقت لري چې د نړیوال ګودام چلونکي د 2×250kg دوه ګونی پینل دروازو لپاره مشخص کوي، او۲×۲۵۰ کیلو ګرامه / ۲۲۵۰ کیلو ګرامه ظرفیت لرونکی درانه صنعتي سلایډینګ دروازه خلاصونکید CE تصدیق سره کښتۍ، د 3 ملیون سایکل میخانیکي ژوند دوره، او د دندې دورې مشخصات چې د انجینرۍ ریاضي ورته اړتیا لري. د هغو پیرودونکو لپاره چې غواړي د ځانګړي ګودام ترتیب لپاره د موټرو انتخاب په اړه بحث وکړي، زموږ د انجینرۍ ټیم د دې له لارې شتون لري.د YFBF د اړیکو پاڼه.

پوښتل شوې پوښتنې

د ۲x۲۵۰ کیلو ګرامه سلایډینګ دروازې لپاره زه د کوم اندازې موټرو ته اړتیا لرم؟

د 2x250kg دوه ګونی پینل سلایډینګ دروازې لپاره (د پینل ټول وزن 500kg)، د YF150 24V برش پرته DC موټور د هر دروازې آپریټر لپاره د 2250kg ظرفیت لپاره درجه بندي شوی. د تورک ریاضي د 1:15 ګیر تناسب وروسته د موټرو آوټ پټ شافټ کې شاوخوا 25-35 Nm ته راځي، د 2.5x خوندیتوب فکتور سره د سټارټ سټاپ ټرانزینټ اداره کولو لپاره.

د S2، S3 او S6 د دندې دورې ترمنځ څه توپیر دی؟

S2 لنډمهاله دنده ده (د چلولو یو ټاکل شوی وخت چې د آرام موده تعقیبوي)؛ S3 د وقفې وقفې دوره ده چې د تعریف شوي آن/آف دورې سره؛ S6 د موټرو بریک کولو سره دوامداره دوره دنده ده. د ګودام دروازې چلونکو لپاره چې په هر شفټ کې 200+ ځله خلاصیږي او تړل کیږي، S3 د 30٪ دندې فاکتور سره د انجینرۍ ډیفالټ دی.

ولې د ګودام دروازو لپاره د 220V AC پرځای 24V برش پرته DC غوره کړئ؟

د ۲۴ ولټه برش پرته ډي سي د تورک ښه کثافت، ټیټ شور (په YF150 کې ۵۰ ډبيلټ حد)، اوږد ژوند (د عادي برش موټرو لپاره ۳ ملیون سایکلونه د ۱ ملیون په پرتله)، او د ساتنې عملې لپاره خوندي ټیټ ولټاژ عملیات ورکوي. ۲۲۰ ولټه AC لاهم په ځینو صنعتي سایټونو کې کارول کیږي مګر اضافي خوندیتوب منقطع کولو او روزل شوي پرسونل ته اړتیا لري.

د درنې دندې سلایډینګ دروازې موټرو معمول ژوند څومره دی؟

د YF150 برش پرته DC موټور د 3 ملیون سایکلونو او 10 کلونو خدمت لپاره درجه بندي شوی. زموږ د نصب کونکي معلوماتو کې د ګودام په ټولو تاسیساتو کې، د ژوند حقیقي موده د ټاکل شوي مشخصاتو 10 سلنه دننه تعقیبوي کله چې

د درنې دندې سلایډینګ دروازې موټرو معمول ژوند څومره دی؟

د YF150 برش پرته DC موټور د 3 ملیون سایکلونو او 10 کلونو خدمت لپاره درجه بندي شوی. زموږ د نصب کونکي معلوماتو کې د ګودام په ټولو تاسیساتو کې، د دندې دوره په سمه توګه مشخص شوې وي کله چې د ټاکل شوي مشخصاتو 10 سلنه دننه د ژوند حقیقي موده تعقیبوي.

آیا یو موټر چلوونکی کولی شي د ۲x۲۵۰ کیلو ګرامه دوه ګونی پینل دروازه اداره کړي؟

هو. د YF150 موټرو آپریټر د 2250 کیلو ګرامه ظرفیت لپاره درجه بندي شوی، کوم چې د 2x250 کیلو ګرامه دوه ګونی پینل ترتیب (500 کیلو ګرامه پینل وزن او د ټریک رګ او د باد بار) پوښي. د 1500 کیلو ګرامه څخه پورته درنو صنعتي دروازو لپاره، موږ د همغږي شوي کنټرولرونو سره د دوه ګونی موټرو ترتیب وړاندیز کوو.

د برش پرته DC سلایډینګ دروازې موټرو د شور کچه څومره ده؟

د YF150 موټور د بار لاندې د شور حد 50 dB کې درجه بندي شوی، کوم چې د دفتر او روغتون چاپیریال لپاره د 55 dB حد څخه ښکته دی. مدغم شوی ورم ګیر او هیلیکل ګیر لیږد میخانیکي شور ټیټ ساتي، او د برش پرته DC ډیزاین د برش رګ غږ له منځه وړي چې په دودیز برش شوي موټرو کې 5-10 dB اضافه کوي.