ټي ایل؛ ډي آر

• د BF150 پتلی اتوماتیک دروازې موټور د ۱۲۰ ملي میتر نصب شوي لوړوالی ترلاسه کوي پداسې حال کې چې د ۱۵۰ کیلو ګرامه دروازې وزن ظرفیت او د ۲.۵ متر/سیکنډ اعظمي پرانیستلو سرعت وړاندې کوي — هغه ابعاد چې مخکې یې د ۱۸۰ ملي میتر+ موټرو کورونو ته اړتیا درلوده.
• د پراخو ننوتلو غوښتنلیکونه (له ۳.۰ مترو څخه تر ۶.۰ مترو پورې روښانه پرانیستل) د دوه ګوني ډرایو بیلټونو په اوږدو کې ویشل شوي موټرو تورک ته اړتیا لري، چې د مرکزي ډرایو سیسټمونو د واحد نقطې ناکامۍ خطر له منځه وړي.
• د ۲۴ واټه برش پرته ډي سي موټرو ټیکنالوژي د سټینډ بای بریښنا مصرف ۳.۵ واټه ته راټیټوي، د تورک غبرګون قرباني کولو پرته د اروپايي اتحادیې د ErP لارښود سټینډ بای بریښنا اړتیاوې پوره کوي.
• د BF150 ایمبیډ شوی کنټرولر د سوداګریزو ودانیو د اطاعت لپاره د پروګرام وړ پرانیستلو سرعت منحني، د خوندیتوب سینسر ادغام (رادار + فوټو سیل)، او د اور وژنې الارم انټرلاک ان پټونو ملاتړ کوي.
• د پرچون پلورنځیو، روغتیایی مرکزونو، او د هوایی ډګر ترمینلونو لپاره، د ۱۲۰ ملي میتر پتلی پروفایل د چت په تشو کې د ۱۵۰ ملي میتر په څیر کم نصبولو ته اجازه ورکوي، چې د ګران ساختماني بدلونونو څخه مخنیوی کوي.

د کلونو لپاره، د پروژې انجنیران او د تدارکاتو مدیران د یوې نا آرامه سوداګرۍ سره مخ وو: د پراخو دروازو پرانیستو د قوي اتوماتیک دروازو موټرو غوښتنه کوله، مګر دا موټرو په لویو کورونو کې راغلل چې ژور چت تشې یا د سطحې ښکاره نصبولو ته اړتیا لري. BF150 دا معادله په بشپړ ډول بدلوي. د 120 ملي میتر نصب شوي لوړوالي سره، دا پتلی اتوماتیک دروازې موټر د 150 کیلو ګرامه دروازې وزن ظرفیت او د پرانیستلو سرعت تر 2.5m/s پورې وړاندې کوي - هغه فعالیت چې دودیز سیسټمونه یې د ترلاسه کولو لپاره 180mm یا لوړ موټرو کورونو ته اړتیا لري. ما دا په لومړي سر کې د بیا رغونې په پروژو کې لیدلی دی چیرې چې د چت موجوده ژوروالی په ساده ډول د دودیز موټرو ابعادو سره سمون نه شي کولی، او انتخاب د ګران ساختماني بیا کار یا د ښکاره موټرو کورونو منلو ترمنځ و چې داخلي ډیزاین یې زیانمن کړ. BF150 دا ستونزه د دوه ګوني بیلټ ډرایو معمارۍ کې د تورک ویشلو سره له منځه وړي پرځای یې چې دا په یو واحد مرکزي موټرو بلاک کې متمرکز کړي. دا ډیزاین بدلون د 3.0m څخه تر 6.0m پورې پراخو دروازو لپاره مهم دی، ځکه چې موټر نور د پرانیستلو په مرکز کې د فزیکي خنډ په توګه نه ناست دی. د ۲۴ واټه برش پرته ډي سي برېښنا سیسټم د ۳.۵ واټه سټینډ بای مصرف ساتي، کوم چې قناعت ورکويد اروپايي ټولنې د ErP لارښودد فعال عملیاتو په جریان کې د تورک غبرګون په اړه د جوړجاړي پرته د سټینډ بای بریښنا اړتیاوې. هغه څه چې دا د تیوریکي پرځای عملي کوي هغه د سرایت شوي کنټرولر دی: دا د پروګرام وړ سرعت منحني اداره کوي، د رادار او فوتو سیل خوندیتوب سینسرونو سره مدغم کیږي، او د بیړني بریک اوی اطاعت لپاره د اور وژنې الارم انټرلاک سیګنالونه مني. د سوداګریزو ودانیو لپاره چې د چت تشې د 150 ملي میتر په څیر کمې دي، د 120 ملي میتر پتلی پروفایل معنی لري پرته له دې چې ساختماني عناصرو ته زیان ورسوي نصب کول، د پروژې بودیجه او د ساختماني وخت دواړه خوندي کوي.

ولې پراخو دروازو ته د لویو موټرو اړتیا وه — او څه بدل شول

فزیکي واقعیت ساده وو: یو واحد موټر چې د پراخې دروازې پاڼې چلوي د 3.0 مترو څخه تر 6.0 مترو پورې د انرشیا او باد مقاومت د له منځه وړلو لپاره کافي تورک تولید ته اړتیا درلوده، او دا تورک د تودوخې د ضایع کولو لپاره لوی آرمچر، درانه ګیربکس، او د پام وړ کور ته اړتیا درلوده. د مرکزي ډرایو سیسټمونو ټول میخانیکي ځواک په یوه فزیکي موقعیت کې متمرکز کړ، چې پدې معنی وه چې د موټرو کور باید د دروازې پلنوالي سره په متناسب ډول وده وکړي. له همدې امله د پراخو دروازو لپاره دودیز اتوماتیک دروازې موټرې معمولا 180 ملي میتر یا ډیر لوړوالی اندازه کوي. صنعت دا د نه منلو وړ محدودیت په توګه ومنله.

د ۱۸۰ ملي مترو د موټرو د هستوګنې میراث: ولې دودیز ډیزاینونه د ساختماني چت تعدیل ته اړتیا لري

دودیز مرکزي ډرایو موټورونه چې د ۱۸۰ ملي میترو څخه زیات کورونه لري د نصبولو پیچلتیاوې رامینځته کوي. په سوداګریزو ودانیو کې چې د معیاري ۱۵۰ ملي میترو چت تشې لري، دا موټورونه په ساده ډول مناسب نه دي. اختیارونه محدود وو: چت نور هم وغورځوئ ترڅو ژور تشه رامینځته کړئ، موټور په سطحه نصب کړئ او یو څرګند پروټروژن ومنئ، یا د ساختماني چت تعدیل کړئ. له دې څخه هیڅ یو ارزانه ندي.د پروژې د عادي اټکلونو پر بنسټ، د چت کمول یا د ۱۸۰ ملي میتر موټور د ځای پر ځای کولو لپاره د ساختماني عناصرو تعدیل کولی شي د دروازې نصبولو بودیجې ته له ۱۵٪ څخه تر ۲۵٪ پورې اضافه کړي.په بیارغونې سناریوګانو کې، دا لګښت خورا زیات کیږي. د ۱۸۰ ملي میتره کورونو میراث دوام لري ځکه چې دا یوازینۍ انجینري لاره وه کله چې ډیزاینرانو فکر کاوه چې یو واحد موټرو نقطه باید ټول ډرایو ځواک وړاندې کړي.

د توزیع شوي تورک معمارۍ: څنګه دوه ګونی بیلټ ډرایو د مرکزي موټرو بلک له منځه وړي

بنسټیز بدلون د یو واحد مرکزي ډرایو څخه د ویشل شوي تورک جوړښت ته لیږدول دي. د یو لوی موټرو پرځای چې یو واحد ډرایو بیلټ مجبوروي، BF150 د دروازې په اوږدو کې ویشل شوي تورک سره دوه همغږي شوي ډرایو بیلټونه کاروي. دا پدې مانا ده چې هیڅ یو موټرو بلاک د ټول میخانیکي سیسټم ځای ته اړتیا نلري. د انفرادي موټرو واحدونه پتلی کیدی شي ځکه چې هر یو د ټول بار تناسب اداره کوي، د بشپړ دروازې په اوږدو کې د ±2mm بیلټ سفر زغم ساتلو لپاره همغږي شوي.په وینا دد EN معیاريد اتوماتیک دروازې سیسټم طبقه بندي په اړه معلومات، د ویشل شوي ډرایو جوړښتونه په زیاتیدونکي توګه د لوړ ترافیک سوداګریزو غوښتنلیکونو کې د ښه اعتبار لپاره پیژندل کیږي.د مرکزي موټرو د ګڼې ګوڼې له منځه وړل یوازې د جمالیات په اړه ندي - دا د میخانیکي ناکامۍ یوه نقطه لرې کوي. که چیرې یو ډرایو واحد ستونزه تجربه کړي، دوهم یې کنټرول شوی عملیات ساتي پرځای یې چې دروازه په بشپړ ډول غیر فعاله پریږدي.

د BF150 دننه: په یوه کور کې 120 ملي متره لوړوالی او 150 کیلو ګرامه ظرفیت

BF150 د 24V برش پرته DC موټرو سیسټم لري چې د 120 ملي میتر لوړوالي پروفایل کې د سیارې کمولو ګیربکس لري. دا د 150 کیلو ګرامه دروازې وزن ظرفیت ترلاسه کوي چې د اعظمي خلاصیدو سرعت یې تر 2.5m/s پورې دی. کمپیکټ کور موټور، کنټرولر، او ډرایو میکانیزم په یوه واحد اسمبلۍ کې مدغم کوي چې مستقیم د معیاري چت تشو ته نصب کیږي.عادي نصبونه ښیي چې د ۱۲۰ ملي میتر پروفایل د چت په تشو کې د ۱۵۰ ملي میتر په اندازه نصبولو ته اجازه ورکوي، کوم چې په ډیری سوداګریزو ودانیو کې معیاري ژوروالی دی.ما دا موټور د هغو پروژو لپاره مشخص کړی دی چیرې چې معمار په ښکاره ډول د سطحې نصب شوي تجهیزاتو لیدل رد کړي وو، او د 120 ملي میتر لوړوالی یوازینی مشخصات وو چې د ډیزاین جوړجاړي پرته یې اطاعت ته اجازه ورکړه.

د ۲۴ ولټ برش پرته ډي سي موټور: د بریښنا کثافت د دودیزو AC انډکشن موټورونو په پرتله

بې برش ډي سي موټورونه د مساوي تولید لرونکي AC انډکشن موټورونو په پرتله لوړ بریښنا کثافت وړاندې کوي ځکه چې دایمي مقناطیس روټر د روټر په وینډینګ کې د مسو ضایعات له منځه وړي، او بریښنایی بدلون میخانیکي برشونه ځای په ځای کوي چې رګونه او اغوستلو رامینځته کوي.د اتوماتیک دروازو غوښتنلیکونو لپاره، دا پدې مانا ده چې BF150 د موټرو اسمبلۍ څخه 150 کیلوګرامه ظرفیت ترلاسه کوي چې د مساوي AC انډکشن موټرو سیسټمونو په پرتله په لوړوالي کې نږدې 40٪ کوچنی دی.د ۲۴ ولټاژ عملیاتي ولټاژ یو قصدي انتخاب دی: دا سیسټم په ډیر ټیټ ولټاژ طبقه بندي کې ساتي، د بریښنا خوندیتوب اړتیاوې او په ډیری قضایی حوزو کې د نصب کولو تصدیق پیچلتیا کموي. د تبادلې خبره دا ده چې د برش پرته DC کنټرولرونه د ساده AC تماس کونکي کنټرولونو په پرتله ډیر پیچلي برقیاتو ته اړتیا لري، مګر په BF150 کې ځای پر ځای شوی کنټرولر دا پیچلتیا په داخلي توګه اداره کوي. پایله یې د نصب کولو تارونه دي چې د دودیزو درې مرحلو موټرو تنظیماتو په پرتله ساده دي، د واحد پړاو ۲۳۰ ولټاژ AC ان پټ په داخلي توګه ۲۴ ولټاژ DC ته بدل شوی.

د ګیربکس موثریت: ولې د سیارې کمښت د لوړ ډیوټي دورې کې د ورم ګیر څخه مخکې کیږي

BF150 د ورم ګیر سیسټم پرځای د سیارې کمولو ګیربکس کاروي. دا مهمه ده ځکه چې د ورم ګیرونه په طبیعي ډول ټیټ موثریت لري - معمولا له 60٪ څخه تر 80٪ پورې - د ورم او څرخ ترمنځ د سلایډینګ رګ له امله. د سیارې ګیر سیسټمونه، برعکس، په هره مرحله کې له 95٪ څخه تر 98٪ پورې موثریت ترلاسه کوي ځکه چې بریښنا د رولینګ تماس کې د ډیری سیارې ګیرونو له لارې لیږدول کیږي.په لوړ دندو سایکلونو کې چې د هوایی ډګر ترمینلونو یا د روغتون اصلي دروازو په څیر وي، چیرې چې دروازې کولی شي په کال کې 50,000+ سایکلونه پرمخ بوځي، د 15٪ موثریت توپیر په مستقیم ډول د تودوخې تولید، د انرژۍ مصرف، او اوږدمهاله اغوستلو کې ژباړل کیږي.د سیارې سیسټم هم لږ غبرګون رامینځته کوي، کوم چې د پروګرام وړ پرانیستلو منحنیونو او خوندیتوب بندولو دندو لپاره د موقعیت کنټرول دقیقیت ښه کوي. ما د ورم ګیر سیسټمونه په لوړ ترافیک ځایونو کې ځای په ځای کړي دي چیرې چې د بې کفایتۍ څخه راټول شوي تودوخه د وخت دمخه د موټرو موصلیت ناکامۍ لامل کیږي. د سیارې چلند په بشپړ ډول له دې څخه مخنیوی کوي.

د پراخې ننوتلو غوښتنلیکونه: له 3.0 مترو څخه تر 6.0 مترو پورې د پرانیستلو روښانه فعالیت

د پراخو دروازو غوښتنلیکونه یو ځانګړی میخانیکي ننګونه وړاندې کوي: د 3.0 مترو څخه تر 6.0 مترو پورې د دروازې یوه پاڼه د پام وړ انرشیا راټولوي او د باد فشار توپیرونو سره مخ کیږي چې د دروازې لوړوالي سره زیاتیږي. BF150 دا د دوه ګوني موټرو همغږي کولو او ویشل شوي ډرایو بیلټونو له لارې حل کوي چې د دروازې په بشپړ عرض کې په مساوي ډول ځواک پلي کوي.د صنعت معیارونو پراساس، د پراخو دروازو لپاره دوه ګونی ډرایو سیسټمونه د ±2 ملي میتر بیلټ سفر زغم ساتي، کوم چې د لارښود رولرونو باندې د تړلو یا غیر مساوي پوښاک پرته د اسانه دروازې جوړې عملیاتو لپاره اړین دی.د ۱۵۰ کیلوګرامه ظرفیت درجه بندي نه یوازې د دروازې د پاڼو وزن، بلکې د پرانیستلو په جریان کې د سرعت او کمښت څخه د متحرک بارونو سره هم سمون لري.

د دوه ګوني موټرو همغږي کول: د 6.0m دروازو جوړو لپاره ±2mm بیلټ سفر زغم

د دوه ګوني ډرایو سیسټمونو سره د پراخو دروازو لپاره همغږي کول د انجینرۍ یوه مهمه ستونزه ده. که چیرې دوه موټرې حتی یو څه له مرحلې څخه بهر شي، د دروازې پاڼه د تاویدو ځواک تجربه کوي چې د لارښود سیسټم فشار راوړي او غیر مساوي رولر پوښ رامینځته کوي. BF150 د ریښتیني وخت موقعیت فیډبیک سره یو ایمبیډ شوی کنټرولر کاروي ترڅو د ±2mm دننه د بیلټ سفر سمون وساتي.دا زغم د ±5mm مشخصاتو په پرتله سخت دی چې په اساسي دوه ګوني موټرو سیسټمونو کې عام دی، او دا مهمه ده ځکه چې د لارښود رولر غلط تنظیم کول د 3mm څخه ډیر معمولا د اوریدلو وړ شور او په ټریک سیسټمونو کې د ګړندي اغوستلو لامل کیږي.همغږي کول د عملیاتو په جریان کې په دوامداره توګه ترسره کیږي، نه یوازې د سفر په پیل یا پای کې، کوم چې د تدریجي بدلون مخه نیسي چې په سیسټمونو کې یوازې په میخانیکي محدودیت سویچونو تکیه کولو سره پیښ کیدی شي. د 6.0 مترو پراخ دروازې جوړې لپاره، حتی په یوه پای کې د 2 ملي میتر توپیر سفر یو څه د پام وړ غلط تنظیم رامینځته کوي، مګر دا د اسانه عملیاتو او اوږد اجزاو ژوند ساتلو لپاره کافي دی.

د باد د بار مقاومت: څنګه BF150 په لوړو شیشې دروازو کې د 800Pa فشار توپیر اداره کوي

په پراخو دروازو کې لوړې شیشې دروازې د بادبان په توګه کار کوي. د 800Pa فشار توپیر - هغه ډول چې د HVAC سیسټمونو جوړولو یا د ودانیو دروازو کې د باد څپو لخوا رامینځته کیږي - کولی شي د 3.0mx 3.0m دروازې پاڼې باندې د پام وړ ځواک واچوي. د BF150 150kg ظرفیت او 2.5m/s اعظمي سرعت د دې لنډمهاله بارونو د لرې کولو لپاره ریزرو تورک چمتو کوي.په وینا دد دروازې او هارډویر انسټیټیوټد نصبولو لارښوونو سره سم، د سوداګریزو ودانیو لپاره د ننوتلو سیسټمونه باید د محاسبه شوي عملیاتي بار څخه پورته لږترلږه 30٪ تورک ریزرو سره مشخص شي ترڅو د باد فشار او HVAC سټیک اغیزو سره سمون ولري.د ویشل شوي دوه ګوني بیلټ ډرایو دلته مرسته کوي ځکه چې د باد بار د دروازې په ټوله سطحه پلي کیږي، او دوه ګوني تماس ټکي د یو واحد ډرایو نقطې لپاره د دروازې د پاڼو د خرابوالي لپاره د تمایل په وړاندې مقاومت کوي. په عمل کې، دا پدې مانا ده چې دروازه د هغو شرایطو په جریان کې په اسانۍ سره کار کوي چې د واحد نقطې ډرایو سیسټم ودروي یا ډیر کړي.

د سمارټ ودانیو ادغام: خوندیتوب، اور، او د انرژۍ اطاعت

BF150 یوازې د میخانیکي ډرایو سیسټم نه دی. د دې سرایت شوی کنټرولر هغه بریښنایی انٹرفیسونه چمتو کوي چې د عصري ودانیو اتومات سیسټمونو ته اړتیا لري. د پروګرام وړ سرعت منحني، د خوندیتوب سینسر ان پټونه، او د اور وژنې الارم انټرلاک اتصالونه د اختیاري اضافو پرځای معیاري ځانګړتیاوې دي.په وینا داین ۱۶۰۰۵د اتوماتیک دروازو د خوندیتوب معیارونو په اړه معلومات، د مدغم خوندیتوب سینسر ان پټونو سره کنټرولرونه او د پروګرام وړ حرکت پروفایلونه اوس په اروپایي بازارونو کې د نویو سوداګریزو تاسیساتو لپاره اساسي اړتیاوې ګڼل کیږي.د ۲۴ واټه برش پرته ډي سي جوړښت هم د انرژۍ اطاعت کې مرسته کوي: د ۳.۵ واټه سټینډ بای مصرف د اروپايي اتحادیې د ErP لارښود اړتیاوې پوره کوي پرته له دې چې جلا بریښنا مدیریت ماډل ته اړتیا ولري.

د پروګرام وړ سرعت منحني: نرم پیل، چټک سفر، او د سستوالي پروفایلونه

ایمبیډ شوی کنټرولر د حرکت د دریو جلا مرحلو پروګرام کولو ته اجازه ورکوي: د نرم سرعت لپاره نرم پیل، په ترتیب شوي اعظمي سرعت کې ګړندی سفر، او کنټرول شوی سستوالی مخکې لدې چې دروازه خپل بشپړ خلاص یا تړل شوي موقعیت ته ورسیږي.عادي نصبونه ښیي چې د 0.5m/s² نرم پیل سرعت د دروازې هارډویر باندې د اعظمي میخانیکي فشار نږدې 40٪ کموي د فوري بشپړ سرعت پیل په پرتله.دا د لارښود رولرونو، د دروازو ځړونکو، او ټریک سیسټمونو ژوند اوږدوي. د ګړندي سفر مرحله د کارونکي اسانتیا ساتي - هیڅوک نه غواړي چې د ورو دروازې لپاره انتظار وکړي - مګر د سفر په پای کې کنټرول شوی سستوالی د هغو سختو اغیزو مخه نیسي چې شور او اغوستلو لامل کیږي. کنټرولر ډیری پروفایلونه ذخیره کوي، د مختلف کارونې سناریوګانو لپاره مختلف منحني ته اجازه ورکوي: د روغتیا پاملرنې تاسیساتو لپاره یو نرم پروفایل چیرې چې ناروغان ممکن ورو حرکت وکړي، او د پرچون چاپیریال لپاره ډیر ځواب ویونکی پروفایل چیرې چې د ترافیک حجم لومړیتوب وي.

د اور وژنې الارم انټرلاک: د EN 16005 اطاعت او د بیړني بریک اوی اړتیاوې

د اور وژنې الارم انټرلاک د سوداګریزو ودانیو د ننوتلو سیسټمونو لپاره یوه نه بحث کیدونکې اړتیا ده. د BF150 کنټرولر د اور وژنې الارم سیګنال ان پټ مني چې د دروازې سمدستي پرانیستل پیلوي او د بیړني وتلو لپاره دروازه په خلاص حالت کې ساتي.په وینا داین ۱۶۰۰۵د اتومات دروازې د خوندیتوب معیارونو په اړه معلومات، د لاسي چلولو لپاره د بیړني ماتیدو ځواک باید د 220N څخه ډیر نه وي، او دروازه باید د الارم فعالولو څخه د 5 ثانیو دننه بشپړ خلاص موقعیت ترلاسه کړي.BF150 د خپل 24V بیړني بریښنا بیک اپ وړتیا او د ماتیدونکي میکانیزم میخانیکي ډیزاین له لارې دا اړتیا پوره کوي. ایمبیډ شوی کنټرولر د لوګي کشف کونکي لوپونو او د اور وژنې مدیریت سیسټمونو سره یوځای کولو ملاتړ هم کوي، د ټولې دروازې خوندیتوب فعالیت لپاره د انٹرفیس یو واحد ټکی چمتو کوي. ما دا سیسټم د روغتون پروژو لپاره مشخص کړی چیرې چې د اور وژنې اطاعت هر کال پلټل کیږي، او مدغم چلند نصب او تفتیش دواړه ساده کوي.

د نصبولو سناریوګانې چیرې چې د 120 ملي میتر پتلی پروفایل د پروژې بودیجه خوندي کوي

د ۱۲۰ ملي متري پتلی پروفایل یو تدریجي پرمختګ نه دی. دا د مستقیم نصب او د ساختماني تعدیلاتو سره د پروژې ځنډ ترمنځ توپیر دی. د بیا رغونې په پروژو کې، د چت موجوده تشې هغه څه دي چې دوی یې دي - د ډیر ژوروالي رامینځته کولو لپاره د کانکریټ یا فولادو پرې کول ګران، ګډوډونکي، او ډیری وختونه په اشغال شویو ودانیو کې ناممکن دي.د سوداګریزو ساختماني چارو د عادي اټکلونو پر بنسټ، د چت جوړښت بدلول ترڅو د 150 ملي میتر خلا کې د 180 ملي میتر موټور ځای په ځای شي، د اضافي کار او موادو لپاره د هرې دروازې لپاره له $800 څخه تر $1,500 ډالرو پورې لګښت کولی شي، پرته له دې چې د اشغال شویو ځایونو لپاره ګډوډي شامله وي.BF150 په بشپړه توګه له دې څخه مخنیوی کوي. د 120 ملي میتر لوړوالی د معیاري 150 ملي میتر چت تشو کې مناسب دی چې د نصب کولو لپاره اضافي پاکوالی لري.

د چت د تشوالي ژوروالی: د دودیزو موټرو لپاره لږترلږه ۱۵۰ ملي متره د ۲۵۰ ملي متره+ په مقابل کې

په ډیری بازارونو کې د معیاري سوداګریزو ودانیو جوړول د 150 ملي میتر څخه تر 200 ملي میتر ژوروالي پورې د چت تشې کاروي. دا د رڼا، HVAC ګریلونو، او اساسي بریښنایی کانډیوټ ځای په ځای کوي. د 180 ملي میتر کورونو سره دودیز اتوماتیک دروازې موټورونه د 250 ملي میتر یا ډیرو چت تشې ژوروالي ته اړتیا لري کله چې د نصب کولو قوسونه او د نصب کولو زغم شامل شي.د BF150 لپاره د چت لږترلږه د تشې ژوروالی 150 ملي میتر پدې معنی دی چې دا د ساختماني تعدیل پرته د موجوده سوداګریزو ودانیو په ډیری برخه کې نصب کیږي، پداسې حال کې چې دودیز موټورونه به د صنعت سروې پراساس د عادي تاسیساتو نږدې 60٪ کې د تشې ژوروالي ته اړتیا ولري.د دې مشخصاتو ګټه په میراثي ودانیو کې خورا څرګنده ده، چیرې چې ساختماني بدلونونه ممکن د ساتنې اړتیاو لخوا محدود شي، او په لوړ پوړو ودانیو کې چیرې چې د فرش څخه تر فرش پورې لوړوالی محدودیتونه د چت د تشې ژوروالی محدودوي. پدې سناریوګانو کې، BF150 ډیری وختونه یوازینی تخنیکي پلوه عملي انتخاب دی چې د ودانۍ ډیزاین سره جوړجاړی نه کوي یا د معافیت تصویب ته اړتیا نلري.

د بیا رغونې پروژې: د ساختماني کار پرته د موجوده موټرو ځای په ځای کول

د بیا رغونې پروژې د ۱۲۰ ملي میتر پتلي پروفایل لپاره خورا زړه راښکونکې قضیه وړاندې کوي. د ۱۰ یا ۱۵ کلونو دمخه نصب شوي اتومات دروازې موټورونه ډیری وختونه د عصري معیارونو له مخې لوی وي او معمولا د ۱۸۰ ملي میتر + مرکزي ډرایو جوړښت کاروي چې په هغه وخت کې معیاري و. کله چې دا موټورونه د ژوند پای ته ورسیږي، نو د بدیل ترټولو ساده لاره د ورته نصب کولو ابعادو سره د نوي موټور نصب کول دي. مګر دا پدې مانا ده چې ورته لوی فارم فاکتور منل. BF150 یو مختلف لاره وړاندې کوي: زوړ موټور لرې کړئ، په موجوده خلا کې د پتلي پروفایل واحد نصب کړئ، او د ساختماني کار پرته عصري ځانګړتیاوې ترلاسه کړئ.د موجوده دروازې سیسټم کې د BF150 ترمیم لپاره د نصب کولو عادي وخت له 4 څخه تر 6 ساعتونو پورې دی، په داسې حال کې چې د هغو پروژو لپاره چې د دودیز موټرو بدلولو لپاره د چت ترمیم ته اړتیا لري له 2 څخه تر 3 ورځو پورې وخت نیسي.د ډبل بیلټ ډرایو په ډیری مواردو کې د دروازې د ټریک موجوده ترتیباتو سره هم تطابق کوي، د نصب کولو پیچلتیا نوره هم کموي. ما د بیا رغونې پروژې اداره کړې دي چیرې چې د ودانۍ مالک په پیل کې د بشپړ چت بیا کار لپاره بودیجه ورکړې وه، او د BF150 مشخصات د ټول احتمالي لاین توکي خوندي کړل.

پرله پسې پوښتنې

د BF150 د دروازې اعظمي پلنوالی څومره دی؟

BF150 د دوه ګوني موټرو ترکیب په کارولو سره له 3.0m څخه تر 6.0m پورې روښانه خلاصې ملاتړ کوي. د واحد موټرو غوښتنلیکونو لپاره، د دروازې وزن او د کارونې دورې اړتیاو پورې اړه لري، د دروازې وړاندیز شوی اعظمي پلنوالی معمولا 3.0m دی.

آیا د ۱۲۰ ملي مترو لوړوالی د نصبولو قوسونه لري؟

د ۱۲۰ ملي مترو شمېره د موټرو د هستوګنې لوړوالي ته اشاره کوي. نصب کول معمولا د چت د تشې ټول ژوروالي ته اړتیا لري چې پکې د نصب کولو قوسونه او د پاکولو زغم شامل دي. دا د دودیزو موټرو په پرتله د پام وړ ګټه ده چې ۲۵۰ ملي مترو څخه ډیر ژوروالي ته اړتیا لري.

آیا BF150 د موجوده ودانیو مدیریت سیسټمونو سره مدغم کیدی شي؟

هو. دا سرایت شوی کنټرولر د اور وژنې الارم انټرلاک، د خوندیتوب سینسر ادغام (رادار او فوټو سیل)، او د پروګرام وړ سرعت منحنی لپاره معیاري معلومات چمتو کوي. د BACnet یا Modbus ودانۍ مدیریت سیسټمونو سره یوځای کول ممکن د ځانګړي BMS پروتوکول پورې اړوند اضافي ګیټ وی وسیلو ته اړتیا ولري.

د BF150 موټرو سیسټم لپاره د تضمین موده څومره ده؟

په دې ټولګي کې د سوداګریزو اتوماتیک دروازو موټرو لپاره د معیاري تضمین شرایط معمولا د توزیع کونکي او سیمه ایز خدماتو تړون پورې اړه لري له 2 څخه تر 5 کلونو پورې وي. زه وړاندیز کوم چې د تدارکاتو په وخت کې له خپل سیمه ایز توزیع کونکي سره د ځانګړي تضمین شرایط تایید کړئ.

آیا د ۲۴ ولټه ډي سي بریښنا رسولو ټولو سیمو سره مطابقت لري؟

BF150 معیاري واحد پړاو 230V AC ان پټ مني او په داخلي توګه 24V DC ته بدلوي. د هغو سیمو لپاره چې 110V AC اصلي عرضه لري، ورته داخلي بدلون پلي کیږي. د اضافي ټیټ ولتاژ محصول په ډیری قضایي حوزو کې د بریښنا خوندیتوب اطاعت ساده کوي.

د ډبل بیلټ سیسټم څنګه ساتنه ترسره کوي؟

دوه ګونی کمربندونه په خپلواکه توګه کش شوي او په انفرادي ډول د بدلولو وړ دي. نصب شوی کنټرولر د کمربند سفر همغږي څارنه کوي او کولی شي د ساتنې کارمندانو ته د عملیاتي ستونزو رامینځته کولو دمخه د سمون مسلو ته خبر ورکړي. معمول ساتنه معمولا د لوړ ترافیک تاسیساتو لپاره هر کال ترسره کیږي.

آیا BF150 د بې چوکاټه شیشې دروازو سره کارول کیدی شي؟

هو. د ۱۵۰ کیلو ګرامه ظرفیت او ویشل شوي ډرایو سیسټم د چوکاټ پرته د شیشې دروازې پاڼو وزن سره سمون لري. د پروګرام وړ سرعت منحني په ځانګړي ډول د شیشې غوښتنلیکونو لپاره ګټور دي ځکه چې کنټرول شوی سستوالی د سفر په پای کې د اغیزو څخه د شیشې فشار خطر کموي.

BF150 کوم سندونه لري؟

BF150 د EN 16005 اتومات دروازې خوندیتوب معیارونو، د EU ErP لارښود سټینډ بای بریښنا اړتیاو، او ISO 21542 لاسرسي معیارونو سره سم اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوی. د تصدیق ځانګړي نښې د سیمه ایز ویش له مخې توپیر لري.په وینا دد CENد اروپايي معیاري کولو چوکاټونو په اړه معلومات، هغه محصولات چې د EN 16005 او ErP لارښود اړتیاوې پوره کوي د اروپايي اتحادیې په غړو هیوادونو کې د سوداګریزو ودانیو تاسیساتو لپاره پیژندل شوي.د شمالي امریکا پروژو لپاره، د ANSI/BHMA A156.19 سره مطابقت باید ستاسو د محلي توزیع کونکي سره تایید شي.په وینا دANSI/BHMAد اتوماتیک دروازو معیارونو په اړه معلومات، A156.19 په متحده ایالاتو او کاناډا کې د بریښنا چلولو پیاده رو دروازو لپاره لږترلږه اړتیاوې پوښي.د لاسرسي د اطاعت حواله ورکولد ISO ۲۱۵۴۲د عامه ودانیو پروژو لپاره باید د ودانیو د لاسرسي معیارونه هم تایید شي.

د محصول حوالې

د BF150 سلم اتوماتیک دروازې موټرو سیسټم د تفصيلي مشخصاتو لپاره، په شمول د ابعادي انځورونو، د تارونو ډیاګرامونو، او کنټرولر ترتیب کولو اختیارونو، لیدنه وکړئد BF150 محصول پاڼه. د اتوماتیک سلایډینګ دروازې آپریټرونو، 24V برش پرته DC موټرو، او لوازمو بشپړ لړۍ زموږ په کې شتون لريد محصول کتلاګ.

د لیکوال په اړه

اډیسن— د خرڅلاو مدیر، نینګبو یوفان بیفان اتومات دروازې شرکت، لمیټډ.

نینګبو یوفان بیفان اتومات دروازې شرکت لمیټډ د اتومات دروازې سیسټم په څیړنه او پراختیا او تولید کې تخصص لري. اصلي محصولاتو کې د اتوماتیک سلایډینګ دروازې چلونکي، د 24V برش پرته DC دروازې موټرې، او لوازمات شامل دي، چې په پراخه کچه په سوداګریزو ودانیو، عامه تاسیساتو او صنعتي سایټونو کې کارول کیږي. اډیسن د نړیوالې پروژې پوښتنې او OEM/ODM دودیز حلونه اداره کوي، په ټوله نړۍ کې د توزیع کونکو او پروژې تدارکاتو پیرودونکو ملاتړ کوي.

د پروژې مشورې لپاره له اډیسن سره اړیکه ونیسئ